春风隧道即将进入盾构掘进阶段

2019-04-30 225 0

  全新的地下通道春风隧道即将进入盾构掘进阶段。记者了解到,目前,该项目已经开始筹备盾构始发,两侧明挖段同步施工,盾构机刀盘正在进行焊接准备工作,工程即将进入盾构掘进阶段。

  4月29日,正在施工中的春风隧道。

  全新的地下通道春风隧道即将进入盾构掘进阶段。记者了解到,目前,该项目已经开始筹备盾构始发,两侧明挖段同步施工,盾构机刀盘正在进行焊接准备工作,工程即将进入盾构掘进阶段。应用在春风隧道工程施工中的中国最大直径盾构机“春风号”是一台重达4600吨的超大型设备,长135米,开挖直径15.80米,装机总功率超过1.15万千瓦,推力高达2.46万吨。

  作为深圳“东进”的重点交通枢纽,春风隧道工程于2017年2月正式开工,隧道全长5.078公里,采用单洞结构,上下两层双向行驶。春风隧道是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道,也是中国目前在建直径最大的盾构项目,开挖直径达到15.80米。

  结合深圳地区复杂的地质情况,“春风号”盾构机在设计中采用了常压换刀技术。针对以花岗岩、石英岩为主的全断面硬岩对设备造成的严重磨损问题,“春风号”采用在刀盘外周焊镶耐磨复合钢板的方式,加强了刀盘、刀具、泥水环流系统的耐磨性,并配置磨损、温度、转速检测装置,渣土二次破碎系统、中心刀冲刷系统。这一系列的设计改良和技术革新,极大地降低了设备损耗和作业风险,使盾构机既有了“钢牙”,又有了“铁胃”,步子还能迈得更快,有效提升施工效率。

  目前,盾构机刀盘已经到达施工现场,正在进行焊接前的拼装准备,预计2019年7月可以具备始发条件。

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