治区党委十一届六次全会提出，要实施强首府战略，提高南宁首位度，打造引领全区发展的核心增长极。城市发展，交通先行。近年来，南宁市大力推进城市轨道交通建设，如果说南宁地铁1号线横贯东西，2号线开启“换乘时代”，那么3号线昨天开通试运营则意味着南宁地铁交通网络框架初步形成，江北与江南五象新区一线相连，以“南宁速度”推动经济社会高质量发展。“地铁改变生活”在南宁这两年一直是热门话题。根据全国城市轨道交通2018年度数据统计，在35个开通轨道交通的城市中，南宁市轨道交通平均客运强度排第九位。
　　今年5月1日，南宁地铁1、2号线单日客运量99.46万人次，排名全国第七。交通部门预计，地铁3号线开通试运营后，3条线路单日最高客流将超过100万人次，相当于南宁市城区三分之一的居民选择地铁出行。
　　【同期声　南宁市交通局副局长梁展凡：我们下一步还要（让）公交和地铁的换乘更加便捷，比如说50米范围内我们就能解决。（客运）枢纽站的相互之间形成换乘，也是对我们整个城市的对外交通（水平）比较大的提高。】地铁加快了首府的生活节奏，也不断提升人们的生活品质。3号线跨越西乡塘区、兴宁区、青秀区、良庆区等四个城区和高新区、五象新区，途经多个重要交通路段和繁华商圈，连接主要客运交通枢纽及密集客流点，还将广西药用植物园、狮山公园、民歌湖、青秀山、五象湖等著名景点“串珠成链”。
　　【同期声　南宁市民邓平忠：我的家就在3号线青秀山站旁边，我的儿女在1号线广西大学旁边，3号线开通以后，正好把我们整个家联系在一起了，最多15分钟就可以到家了。】【同期声　南宁市民何明海：把五象湖、青秀山这些公园都串联起来了，我们去这些公园玩的时候都很方便。】南宁地铁3号线是首条贯穿五象新区核心区的轨道交通线路，建设时期也正是五象新区大发展时期。当地下一节节打通，一步步织就交通巨网时，地面上的新区一栋栋高楼也拔地而起，一片片路网架设通车。近日召开的自治区党委十一届六次会议提出：“实施强首府战略，高水平规划建设五象新区和临空经济示范区”、“提高南宁首位度，打造引领全区发展的核心增长极”。
　　便利的轨道交通将加速新区的人流和信息流动，助力创新资源集聚，实现高质量发展。【同期声　自治区政府参事黄健：3号线对整个五象新区在创新、产业、物流的支撑作用是很好的，比如说（连接）我们这个中新物流园区，还有我们的中国—东盟信息港。对整个推动西部陆海贸易新通道，甚至对接粤港澳大湾区，它是非常好的支撑作用。】地铁3号线开通，也标志着南宁市轨道交通第二轮建设规划开始进入收获期：4号线一期和2号东延线工程计划明年建成通车，5号线工程计划2021年建成通车。加上正在规划的3号线南延、4号线北延、5号线南延和北延、机场线、武鸣线，至2020年，南宁市轨道交通线网总规模将达269.4公里。