九江是长江经济带重要沿江城市，湖北小池和九江同在长江边，共饮一江水，自古以来人脉相连、地缘相通、产业相补、经济相融，有着良好的合作基础。

交通是发展的“大动脉”，“依托长江黄金水道，统筹铁路、公路、航空、管道等，建设综合立体交通走廊”，增强对长江经济带的战略支撑力九江与小池两地的共识：一是推进交通设施同城化，建立综合配套的交通网络，科学布局公共交通线路、站场和换乘枢纽，实现互联互通、立体对接。取消“7+2+2”沿江新区区域内除高速公路外的干线公路及过江桥梁收费。二是构建 “沿江新区”循环公路。对沿江新区内现有公路、桥梁、过江隧道进行整合，建成一条以长江黄金水道为轴，连接沿江新区内各县市区的循环路网。目前黄梅县境内已经建成沿江一级公路，西接九江市武穴市，东接安徽省宿松县。三是完善新区内铁路网建设。以现有的昌九客运专线为基础，积极与正在规划建设的合安九客运专线和京九客运专线对接，提升新区内铁路的客货运能力。

黄梅与九江隔江相望,不论是两地的部分政策互通,还是两地经济的共同发展,其实两地不似一城胜似一城。为加快九江、黄冈黄梅两岸经济快速发展，促进九江、黄冈黄梅两岸互通和往来，6月10日，九江市、黄冈市代表团在黄梅县发改局会议室举行会议洽谈九江、黄冈黄梅过江通道项目相关事宜。

洽谈会上双方就九江、黄冈黄梅过江通道项目规划建设事宜进行了沟通协调，提出意见建议并达成共识。九江黄梅两地要携手同心、科学规划、勤于对接，建立共享、互通、共鉴合作模式，共促两地跨江合作与发展。

会议要求各相关职能部门要主动对接协调、落实洽谈会上的相关事宜，争取早日将该项目纳入国家发展规划。

小池隧道口规划将建于飞虹大道与沿江路交界处。九江隧道口规划将建于长江路与滨江西路交界处。建成后从世纪金都到九江仅3分钟车程。