6月27日14时，成都天府国际机场高速公路龙泉山1号隧道首洞贯通。该隧道设计为全国首创，四洞并行、客货分流、双向十车道。此次贯通的为D1线，全长2192米，洞内将铺设两条货车车道。


　　成都天府国际机场高速公路又被市民们称为“新机场高速”，是四川省首条新建双向8车道高速公路。龙泉山隧道是该高速的唯一控制性工程，这意味着，新机场高速的建设获得重大进展。

　　新机场高速计划于2020年6月完工，将与天府国际机场同步投入使用。届时，从成都市区出发，在白鹭湾就可以上高速，半小时抵达新机场。

　　全国首创 双向4洞10车道

　　穿越龙泉山脉的龙泉山1号隧道和2号隧道，是全线唯一控制性工程，为分离式双向4洞10车道，车道布置为2+3+3+2。其中，2车道为货车通道，3车道为客车道。两座隧道全长18445米，设计时速120公里。


　　据介绍，新机场高速龙泉山隧道采用双向10车道、客货分流、四洞并行设计，为全国首创。交通运输部专家认为，在隧道路段，无车辆集散、变道，将使车辆运营行驶安全良好。


　　此次贯通的为龙泉山1号隧道D1线。D3线计划于7月25日上导坑贯通（注：上导坑位于隧道断面中线的顶部）；D2线计划于8月23日上导坑贯通；K线计划于8月22日上导坑贯通。

　　龙泉山2号隧道上导坑贯通计划为D1线7月29日，D3线8月18日；D2线12月18日；K线12月6日。

　　因龙泉山隧道穿越三大湾气田，天然气最高浓度达9610ppm，整个隧道按天然气高瓦斯隧道设防。开挖爆破全部采用煤矿许用雷管、炸药，通过设备防爆改装，严格控制施工风险。


　　从白鹭湾上高速半小时到新机场

　　成都天府国际机场高速公路是四川省首条新建双向8车道高速公路，由中国中铁城投集团以总承包模式建设。线路全长89公里，包括起点入城连接线、主线、天府支线、机场南线四部分。主线设计时速120公里。概算投资165.38亿元（不含机场南线），建设期3年。

　　新机场高速要确保中心城区市民快速抵达天府国际机场，沿线的出口、互通立交自然少不了。全线共设置了14处互通式立交，接驳现有或新建道路。该高速建成后，将实现与成都绕城高速、成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、成自泸高速、成宜昭高速、成资渝高速等6条高速公路的互通转换。

　　新机场高速是成都市规划建设的“三环十五射”西部高速公路主枢纽路网的重要组成部分，项目将串联起锦江区、天府新区、龙泉驿区、高新东区、简阳市，是成都经济圈的重要组成部分。项目通车后，将有效衔接成都经济区环线高速公路、成资渝高速公路，对提高通道运输保障服务水平、改善区域交通条件、强化区域经济合作，对支撑成都天府国际机场成为世界一流的航空枢纽具有积极意义。