6月27日凌晨1:03，中冶建工集团承建的重庆歇马PPP项目万家沟大桥上跨沪蓉、渭井铁路成功同步实现双向转体。万家沟大桥是重庆第一、中冶首座转体桥。此次成功转体，填补了重庆市和中冶集团桥梁转体的技术空白。

　　据介绍，万家沟大桥位于重庆市北碚区蔡家岗镇，桥梁左右幅分离，左幅第1、2跨，右幅第3、4跨，采用单箱双室55+55米T型刚构连续梁，平行于铁路挂篮悬臂现浇施工完成后，左幅逆时针转动78°，右幅顺时针转动102°，同步转体上跨沪蓉、渭井铁路。转体梁全长109.84米，单幅桥面宽19.5米，转体重量达7500吨。

　　6月26日凌晨1:03，在最后一列银白色的和谐号飞速从沪蓉铁路上驶过之后，铁路部门天窗指令下达，项目转体施工正式开始。经过110分钟的紧张作业，万家沟大桥上跨双线沪蓉、渭井铁路转体桥同步双向转动先后成功转体。


　　资料显示，万家沟大桥所跨的沪蓉、渭井铁路是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，平均每十分钟就有一列火车通过，通行速度达200千米/小时。为最大限度减少对铁路的运营影响，该桥设计为转体施工，具有安全风险大、施工工艺要求高、施工任务紧等特点。

　　据了解，中冶建工集团重庆快速路一横线歇马隧道东西干道工程项目位于重庆市沙坪坝区和北碚区之间，西起绕城高速歇马立交，东至渝武高速三溪口立交，全长6.7公里，是连接重庆东西城区的主干道、快速路网的重要组成部分，是重庆市内通外联的重点项目，是强力改善重庆市交通现状，提高人民生活水平的重大工程，是重庆市五届三次全会布置的重大项目，也是中国中冶20项重大项目之一，计划于2020年1月正式通车运营。