7月29日，大连地铁5号线桃源站-青云街站盾构区间，“大连七号”盾构机在青云街站顺利始发，开始向着桃源站方向掘进，标志着大连地铁5号线02标段正式进入盾构掘进施工阶段。

“大连七号”是地铁5号线海域以南始发的首台盾构机，是全线在全断面石英岩地层区间掘进的首台盾构机，也是全线投入区间盾构法施工的第九台盾构机。“大连七号”为土压平衡式盾构机，开挖直径6.44米，盾体连同后配套总长约82米，重约500吨。

桃青盾构区间左线全长566米，区间穿越地层均为强-中风化石英岩，岩层强度高，最大强度达到120 Mpa，盾构掘进速度慢，平均每天4环左右，预计11月底实现贯通。

完成掘进任务后，“大连七号”会在桃源站完成解体、组装和调试工作，随后投入到秀月街站-桃源站盾构区间施工。八月底桃青区间右线也将具备盾构始发条件，届时，“大连七号”和“大连八号”双子星将踏上双盾构掘进新征程。目前，执行右线掘进任务的“大连八号”盾构机正在进行维修保养。

青云街站盾构施工场地狭小，地面上可用空间有限，为确保盾构施工所需，施工人员独辟蹊径充分利用车站的“肚量”，巧妙地将车站顶板回填后作为管片等材料存放场地，将车站负一层结构临时分隔后作为仓库和维修间。

既有效解决了地面上的平面布局受限、施工交叉干扰难题，又避免了因维修产生的噪声、光污染对市民生活的影响，可谓一举多得。

大连地铁5号线工程线路全长24.484km（含虎滩新区站后停车线长度），设车站18座，其中02标包括三站三区间，即秀月街站、桃源站、青云街站、秀月街站～桃源站区间、桃源站～青云街站区间、青云街站～石葵路站区间，标段总长2443.55m，盾构区间总长3759米，管片共计3132环。