深圳市发改委近日透露，16号线规划从大运枢纽往南延伸至阿波罗产业片区，与18、19号线形成换乘，完善东部地区轨道交通线网布局。已纳入轨道四期建设规划研究范围，报告编制已完成，将上报市政府审定后报国家发改委审批。
　　16号线南延段何时规划建设
　　深圳实施城市“东进战略”，建设与西部中心功能协同、交相呼应的东部中心，将东部四区打造成深圳发展新的增长极，为推进深圳区域协调发展、粤东西北振兴发展作贡献。推进实施东进战略，打通交通瓶颈是第一突破口，而轨道交通起着至关重要的作用。
　　地铁16号线是连接坪山及龙岗中心城区的一条轨道骨干线，规划起点为龙岗大运站，终点为坪山田心站，全长30.2km，车站25座，平均站距1.25公里/座，设一场一段，该项目已于2017年开工建设，计划2022年开通运营，目前地铁施工建设进展顺利。
　　但是，16号线建成之后，龙岗中心区、坪山与盐田区之间缺乏直捷的轨道交通线路规划，未来将不利于东部区域的协调发展、统筹推进。16号线建成以后，对大运片区以南、尤其是园山街道往盐田方向内部的区域交通拥堵状况没有直接改善，沿线多个社区居民意见很大。
　　为此，今年“两会”期间，深圳市人大代表蓝志刚建议尽快规划建设16号线南延段，将该线路纳入深圳第四期(《深圳市城市总体规划(2016-2030年)》以及《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》)轨道建设规划目标，加速开展前期研究工作。
　　南延工程编制完成上报国家审批
　　市发改委介绍，为配合深圳新一轮城市总体规划的编制，滚动修编轨道交通线网规划，以更好地发挥轨道交通对城市发展的引导和支撑作用，市规划和自然资源局于去年编制完成《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》[下称《线网规划(2016-2035)》]。《线网规划(2016-2035)》将16号线从大运枢纽往南延伸至阿波罗产业片区，与18、19号线形成换乘，完善东部地区轨道交通线网布局。
　　目前，《线网规划(2016-2035)》已经省住房建设厅审查备案通过，下阶段将纳入深圳国土空间总体规划报国务院审批。
　　为加快推进深圳城市轨道交通建设，发挥轨道交通网络效益，市发展改革委于2018年底牵头启动了轨道四期建设规划调整编制工作。16号线南延工程已纳入本轮建设规划研究范围。目前报告编制工作已基本完成，将在获得生态环境部环评审查意见并报请市政府审定后，上报国家发展和改革委审批。
　　据悉，16号线起于龙岗大运站，终于坪山田心站，串联龙岗大运中心、坪山高铁站、坪山中心及田心地区，其中大运站途经园山辖区，同时该线南端预留大康、安良等站，是东部组团内部普速线路。该线路的建设将加强龙岗、坪山中心区的轨道服务，增加东部组团内部轨道覆盖，促进沿线城市化发展。
　　深圳市政府于2018年底启动编制的《深圳市城市轨道交通四期建设规划调整（2017～2022）》，结合深圳市城市发展对轨道交通的需求紧迫性，最终确定第四期建设规划调整(2017-2022)建设项目包括3号线东延、6号线支线南延、7号线东延、8号线东延、10号线东延、10号线南延、11号线东延、12号线北延、13号线北延、13号线南延、14号线南延、16号线南延、20号线北段共计11条线路，13个项目。总长约87.1公里,设站53座。其中地下段约84.2公里，高架段约2.9公里。
　　3号线东延线位于深圳市龙岗区境内，向东北方向延伸。线路全长约9.4公里，其中地上线约2.0公里，地下线约7.4公里。
　　6号线支线南延：6号线支线南延起于翠湖站南侧，终点站为光明城站。线路全长约4.9公里，其中地上线约0.9公里，地下线约4.0公里。
　　7号线东延：7号线东延起于既有7号线西丽湖站后，终点站为学府医院站。线路总长约2.2公里，采用地下敷设。
　　8 号线东延线：8号线东延工程起自在建8号线小梅沙站，沿盐坝高速敷设，在溪涌路西侧设溪涌站，与规划33号线换乘，并在溪涌站后引出一股线路接入新建溪涌车辆段内。线路全长约4.4公里，采用地下敷设。
　　10 号线东延线：10号线线路由在建地铁10号线双拥街站后引出，之后进入东莞。线路全长约9.8公里，设站5座，采用地下敷设方式。
　　10 号线南延线：10号线南延线路起自在建10号线福田口岸站，向西南敷设，以金花路和金葵路交叉口为终点。线路全长约3.0公里，采用地下敷设。
　　11 号线东延线：11号线由福田站引出后，在岗厦北与14号线过轨运营，设岗厦北站，沿深南大道继续往东到达上海宾馆设上海宾馆站，继续往东到达蔡屋围中心，设大剧院站。方案线路全长约5.3公里，采用地下敷设。
　　12 号线北延线：12号线北延线由在建地铁12号线海上田园东站后，至沙江路与宝安大道交叉口前设置松岗站，与在建地铁6号线和既有地铁11号线换乘。全长约8.2公里，采用地下敷设。
　　13 号线北延线：13号线北延线位于深圳市光明区境内，整个线路总体呈南北走向，终止于公明北站。线路全长约19.2公里，采用地下敷设。
　　13 号线南延线：13号线南延由深圳湾口岸站站后引出，出站后线路向西南方向敷设，再次下穿望海路后沿望海路西侧敷设，终止于后海大道东北侧，设歌剧院站。线路全长约3.2公里，采用地下敷设。
　　14 号线南延线：14号线南延从岗厦北站后折返线中部引出，下穿11号线右线和向南下穿市民中心南广场，下穿4号线，下穿1号线至会展中心设会展中心站，与规划20号线换乘。线路全长约1.3公里，采用地下敷设。
　　16 号线南延线：16号线南延线路从大运站引出，设终点站安良站。线路全长约7.8公里，采用地下敷设。
　　20 号线北延线：20号线北段起于宝安国际机场规划T4航站楼，在规划T4航站楼北侧，11号线东侧设机场北站，与11号线、穗莞深城际线换乘。