8月6日，中国交建福州地铁4号线第3标段林浦站至城门站区间左线盾构机顺利始发。这是公司首台投入使用的双模式盾构机，也是该类型盾构机在福建省的首次应用。
　　这台名为“三航盾6”的双模式盾构机具备土压平衡盾构机和全断面岩石掘进两种功能模式，总长130米，刀盘直径6440毫米，最大推力4086吨，能同时适应开挖面不能自稳的软土及复合地层，和地层较稳定的硬岩地质，满足盾构掘进、施工、出渣等需求，属于典型的“软硬通吃”。
　　盾构由林浦站经左线向城门站始发掘进，该线路总长约2183.4米，其中软土段约897.5米，硬岩段约1280米。软土与硬岩的交界段对盾构施工考验极大。建设团队不断优化施工工法方案，对区间地质多次补勘，并邀请国内权威专家召开工艺方案论证会。
　　经比对矿山法等多种方案，最终项目确定采用盾构施工，并投入能切换功能模式，满足软土地质与长距离硬岩地质的双模式盾构机，填补了公司双模式盾构机应用空白。