贵州交通又传来好消息！
　　投资444亿，设计时速160公里，
　　经过贵州10个县的涪柳铁路，
　　将争取尽早开工！
　　全长93公里、投资147亿，
　　连接贵州4个县区的
　　遵余高速公路又有新进展！
　　每一则消息，都令人激动，
　　快一起看详细情况！
　　期待！重庆与贵州联手，争取涪柳铁路尽早开工
　　根据《广西铁路建设“十三五”规划》修编项目表显示，设计时速为160公里，总投资444亿元的涪柳铁路，建设时间为2020-2025年。
　　在日前举行的“黔渝合作遵义行动”框架协议集中签订暨产业招商推介会上，重庆与贵州签订框架协议，将共同争取让涪柳铁路纳入国家十四五规划，并尽早开工。
　　随着2019年进入最后一个季度，
　　2020年的慢慢来临，
　　涪柳铁路离开工建设，
　　就越来越近了！
　　期待！
　　涪柳铁路将经过贵州这10个县！
　　涪柳铁路，即重庆涪陵至柳州铁路，路线走向将经过重庆涪陵、南川、万盛、贵州道真、德江、思南、石阡、余庆、黄平、凯里、雷山、榕江、从江、广西柳州，设计时速160公里/小时。
　　项目招标工作早已启动
　　今年4月9日，重庆万盛公共资源交易网发布了《渝（涪）柳铁路项目建设方案研究招标公告》。
　　根据公告显示，渝（涪）柳铁路位于重庆市、贵州省、湖南省及广西壮族自治区境内，新建正线自三万铁路万盛南站引出；经贵州省遵义市、铜仁市、黔东南州；于广西壮族自治区柳州市三江县接轨焦柳铁路，沿焦柳铁路增建二线引入柳州枢纽。
线路正线全长713公里，新建正线线路全长约517公里；焦柳铁路三江至洛满增建二线约195公里。
　　涪柳铁路项目的建设，
　　可充分发挥长江经济带的综合辐射带动作用，
　　促进“两江”流域融合发展，
　　对促进武陵山区、滇黔桂石漠化地区
　　的扶贫开发具有重要意义，
　　可有效缓解既有川黔、黔桂、渝怀—焦柳
　　等相邻铁路的运输压力。
　　项目建设的意义，具体如下↓↓↓
　　1该项目是落实国家西部大开发战略的需要，可带动珠江-西江经济带、泛北部湾经济区发展。
　　2路网中将构筑一条西北、川渝黔地区与华南沿海地区间客货运交流的新通道，可完善区域路网结构、填补沿线铁路空白、拓展铁路网覆盖面、提升综合交通运输体，促进区域经济均衡发展。
　　3在国民经济中，该项目可落实精准扶贫，推动武陵山片区和滇桂黔石漠化片区发展，带动少数民族地区共同繁荣。
　　4该项目将连接沿线风景名胜区、打造黄金旅游带、促进旅游资源开发、旅游经济发展。
　　根据规划，这条铁路的
　　建设时间为2020-2025年。
　　届时，重庆、广西和贵州之间的往来，
　　也更加方便了！期待！遵余高速公路预计明年通车
　　近日，遵余高速公路又有新进展：
　　湘江大桥3号墩主塔顺利完成封顶，
　　预计明年通车！
　　近日，由中铁广州工程局桥梁公司建设的遵余高速（遵义至余庆高速公路）湘江大桥3号墩主塔顺利完成封顶，这标志着湘江大桥迈入上部结构施工，为遵余高速按期通车创造了有利条件。
　　据悉，湘江大桥塔高在同类型桥梁中排名世界第七、亚洲第四、贵州第二！
　　总投资近600亿，涉及13个区县！贵州将新增这些铁路和高速！
　　遵义至余庆高速公路，将经过这些地方……
　　遵余高速公路项目位于遵义市和黔南自治州境内，沿线经过余庆县、湄潭县、瓮安县、播州区等4个县（区）。
　　该项目起于余庆县白泥镇半坡附近，接已建的江瓮高速余庆枢纽互通，由东向西依次经余庆县龙溪镇、构皮滩镇，经花山乡（此处上跨道瓮高速）后跨越乌江至湄潭县石莲乡，此后进入瓮安县珠藏镇，最后进入播州区铁厂镇、团溪镇，终点与遵义市西南环高速相接。
　　双向4车道，设8个收费站
　　据遵余高速项目公司负责人介绍，遵余高速全长约93公里，主线桥梁66座，其中特大桥3座、大中桥63座；隧道22座，全线桥隧比56.17%。采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速为80公里。全线共设置龙溪、构皮滩等9处立体交叉互通以及8个收费站。
　　建成后，遵义到余庆仅需1.5小时
　　据了解，遵余高速项目总投资147.23亿元，建成通车后从遵义到余庆仅需要1个半小时。
　　该项目的开工建设，将黔南州与遵义市的发展紧紧相连，项目将改善贫困地区交通条件、优化投资环境、促进产业升级，对贵州经济发展具有重要意义和作用。
总投资近600亿，涉及13个区县！贵州将新增这些铁路和高速！