鲁南高铁于2016年12月开工建设，是山东省铁路建设史上投资最大、线路最长、惠及人口最多的高速铁路项目。在建设过程中，建设单位优化施工方案、合理配置施工队伍，破解施工难题，精心打造“精品高铁、智能高铁、绿色高铁、人文高铁”。
　　
　　近日，随着行车指挥系统正式接入，鲁南高铁与京沪高铁实现互联互通，进入全国铁路网“大家庭”。8月20日，高铁检测列车在鲁南大地上“跑”出每小时388.5 公里的速度，高铁线路、通信信号和接触网设备质量优良率达100％。
　　
　　创新管理 建设精品高铁
　　
　　加强信息化管理，狠抓产品源头控制。鲁南高速铁路有限公司在全线31个试验室、11个拌和站均安装信息采集系统，设置了初级、中级、高级报警程序，确保混凝土生产数据和试验数据实时上传，并对混凝土生产实行远程监控。他们建立“身份证”制度，在线下工程中，每一根桩基、每一个墩柱、每一榀箱梁和每一块无砟轨道板都设有二维码，通过手机微信“扫一扫”，即可显示出桥梁名称、桩号、施工安全负责人、技术员、质检员、混凝土等级等信息，使产品质量可追溯。
　　
　　鲁南高铁日曲段共有3处与既有铁路交会，其中跨越京沪高铁高上1号特大桥尤为重要。针对平均每3分钟就有一列高铁列车通过的实际，建设、设计、施工单位探索出“T形梁平移支架结合转体施工法”，开了在建铁路跨越既有高铁施工工艺先河。
　　
　　鲁南高铁公司采用CRTSⅢ型板式无砟轨道技术。开工以来，全线共创新“五小成果”300多项，仅无砟轨道工装创新就达60余项。
　　
　　紧跟时代 建设智能高铁
　　
　　通信信号系统是高铁的“大脑”和“中枢神经”。鲁南高铁公司从源头上打破常规，提前与厂家联系，订制适合鲁南高铁的设备，确保了信号系统布线规整，满足后期维护需要，这也是全国首创。同时，鲁南高铁公司与中国中铁电气化局集团组建了BIM研究小组，不断优化鲁南高铁供电系统，为智能高铁建设提供技术支撑。
　　
　　履行责任 建设绿色高铁
　　
　　为保护好当地生态环境，建设真正的绿色高铁，鲁南高铁建设者巧拟施工方案，细化环保考核制度，严格把控各个环节，努力减少对生态环境的破坏。在路基段填筑施工中，施工单位按照“优先取土，土石分离，收集堆放，藏埋沃土”的保护方案，把地表沃土精心剥离后“藏”于附近沟壑，并做好标记，待需要时使用，这一做法受到了当地居民称赞。
　　
　　传承历史 建设人文高铁
　　
　　历史文化的熏陶，孕育了鲁南地区独特的人文环境。鲁南高铁公司积极推动“一站一景”构想，他们把传统艺术与现代工艺相结合，使每座站房都体现了独特的人文寓意。
　　
　　比如，曲阜东站厚重大气的造型、灰色的建筑色彩具有传统建筑神韵，体现了曲阜的儒学文化。
　　
　　这些优良的中华传统文化与鲁南高铁无缝衔接，不仅传承了历史文化基因，而且增加了高铁“附加值”，将使之成为一条快捷路、经济路、旅游路和致富路。