中铁十一局集团有限公司9日发布消息称，该局负责施工的太(原)焦(作)高铁全线最长的隧道——珏山隧道近日顺利贯通。这条全长13421米的隧道，是全线难度最大的重点控制性工程。


　　太焦高铁是连接山西与河南两省的重要经济纽带，与正在建设的郑(州)合(肥)交接(郑焦城际铁路已于2011年通车)，是两省沿线各地市通往长三角经济带及东南沿海最便捷通道，线路全长362.1公里，设计时速250公里。


　　中铁十一局四公司负责施工的太焦高铁全线最长的隧道——珏山隧道，长度达13421米，共穿越9条断层带，更有岩溶发育、黄土、膨胀土等多种不良地质，是全线难度最大的重点控制性工程。同时，隧道临近并上、下穿跨既有线太焦铁路，是国内临近既有线施工的最长高铁隧道。此外，隧道还跨越国家AAAA级珏山景区及省级猕猴自然保护区，环境保护要求高。


　　据中铁十一局珏山隧道项目负责人9日介绍，自2017年1月3日进洞施工以来，项目部积极采用新工艺、工法，制定了科学的施工方案，积极开展超前地质预报，采用超前大管棚、超前双层小导管、超前小导管等超前支护措施，规避了施工风险。针对珏山隧道需要下穿四个村庄、晋(城)新(乡)高速和数条县乡道路线，项目部采取优化爆破方案、爆破前安全检算等，确保了施工安全通过上述区域，并于6日实现隧道贯通。