日前，青海扎倒高速公路正式通车，该公路是青海省首条双向八车道高速公路。中国铁建所属中铁十一局、大桥局、十四局、十五局、十六局等单位参与建设。

　　扎倒高速公路是国家高速公路网京藏高速和青海高速公路网的重要组成部分。线路起于西宁市多巴镇扎麻隆村，止于共和县倒淌河镇，与京藏高速倒淌河至共和段相接，全长65公里。

　　由十四局承建的日月山垭口大桥全长926米，最高海拔达3600米，为全线最长桥梁。此前湟倒一级公路日月山越岭段因下坡长、落差大，被评为“全国十大危险路段”之一。扎倒高速公路建设时，将湟倒一级公路日月山下行路段整体改造为单向上行路段，并在阳坡新建包括日月山垭口大桥在内的15公里下行展线，最大纵坡由原来的4.34%降到了2.36%，提升了整个路段的行车安全性，从根本上解决了日月山越岭段的安全隐患。

　　当地主要地貌为高原草甸，其形成过程及其严苛、漫长，一经破坏则难以恢复。他们始终将环保工作摆在首位，在路基清表时对草皮进行切割、存放、养护，待路基边坡成型后进行回铺，共“再生利用”草皮55万平方米，相当于70余个足球场大小，成活率在99%以上，成为全线“亮点工程”。

　　扎倒高速公路沿线经过青海湖、日月山、茶卡盐湖等20余处旅游景点，是重要的“黄金旅游通道”，建成后，从多巴收费站到青海湖行车时间至少缩短半小时，对于解决“海藏咽喉”西宁的交通瓶颈问题，加强内地与青藏高原的联系，提升国家公路大通道的通行能力和服务水平将发挥重要作用。