12月9日，哈尔滨地铁二阶段项目太平桥站～靖宇公园站区间右线盾构顺利始发，标志着全线高风险区间段（西北环）施工正式启动，也标志着哈尔滨二阶段项目部进入盾构区间与车站主体同时施工的攻坚阶段。

哈尔滨地铁二阶段项目西北环区段平行松花江敷设，同时穿越哈尔滨老城区，为3号线全线工程风险最高部分。靖～太区间位于西北环起始端头，区间长834米，隧道全断面穿越松花江漫滩富水中砂层，水头高度12～24米，同时下穿天桥、铁路、房屋等3处一级环境风险源，施工难度和施工风险均非常高。

始发前，项目部对区间地质及地面环境进行了详细调查和研究，结合公司施工经验和哈尔滨地区经验，多次组织专家研讨与评审，在施工方案编制、盾构机选型、施工组织筹划等过程采取了一系列优化措施，其中针对盾构机始发易发生涌水涌砂难题，开创性的采取了“垂直冻结加固+全套筒密闭始发”方案，为本次盾构顺利始发奠定了坚实基础，也为西北环后续盾构施工提供了优良经验。