12月8日，新白广XBZH-1标机场T3站～出口段盾构区间左线隧道盾构机破土而出，该区间顺利贯通成为标段内首个双线贯通的盾构区间。

区间隧道长531.6米，地处广花盆地，地质环境复杂，包含全断面岩层、全断面砂层、河渠浅埋段，地层上软下硬，岩溶发育强烈，高水位，每个都是盾构掘进施工的硬骨头。

为确保期节点，珠三角城际轨道公司和项目部充分结合右线施工经验，认真总结、研究和分析，“趋利避害”，优化不同地段的掘进参数和施工风险管控方案，用技术解决施工难题和施工风险，同时提高盾构掘进效率。

该盾构机搭载了冷冻刀盘技术和同步复合注浆系统，拥有防泥饼刀盘设计，此前已完成了区间右线掘进任务（就是那台创造了国内首例在隧道内弧形路面运输记录的盾构机）。

优越的性能设计，使得盾构机在掘进过程中势如破竹，创造了连续2天日掘进14环、25.2米的记录，58天便完成了区间隧道的掘进任务。