16日，山海高速（五指山-保亭-三亚海棠湾）的控制性工程之一、金江特大桥右幅顺利贯通，为2019年年底前完成大桥全部桥墩施工、2020年春节前双幅贯通奠定了坚实基础。据了解，金江特大桥位于保亭金江农场，左幅28跨，长1047.2米，共112片预制箱梁；右幅26跨，长967.2米，共104片预制箱梁。金江特大桥上部结构采用30米预应力混凝土箱梁，下部结构为空心薄壁墩和圆柱墩，最高墩达64米，是山海高速公路空心薄壁墩数量最多、平均桥墩高度最高的特大桥。

　　由于大桥地处高山低谷，地势陡峭险峻，施工难度大，安全风险系数高。施工单位自进场以来，成立由领导干部和技术骨干组成的攻关小组，精心组织施工，不断强化现场安全质量管控，先后克服了雨季影响、高风险施工、高空和跨地方道路架梁等困难，圆满实现了施工节点目标，为山海高速后续作业积累了宝贵的经验。

　　目前，山海高速项目处于路基工程施工攻坚阶段，完成路基土石方工程94%、桥涵工程66%、隧道工程67%；路面工程前期筹建已经就绪；机电交安工程计划本月开始招标。

　　另据记者从省交通运输厅获悉，山海高速公路全长56公里。建成后，将助推“大三亚”旅游经济圈一体化建设。山海高速公路和儋白高速公路建成通车后，将意味着海南实现“县县通高速”。