墨尔本城铁隧道的预算超支数十亿澳元，维州政府与承包商Cross Yarra Partnership财团发生激烈的争执，维州审计长考虑对城铁隧道进行第二次审计。据《悉尼晨锋报》报道，第二次审计将调查，该财团修建城铁的范围、时间、成本和质量以及预期目标等。

　　审计长Andrew Greaves对反对党交通部门发言人David Davis说，第二次的审计将在2020-21年进行，但他要求他的团队“再考虑一下时间，鉴于最近公众对隧道进展问题的关注”。

　　本月早些时候，Davis要求审计长对地铁隧道项目进行调查，称如果政府对城铁的设计进行修改，那么该项目的成本将飙升，甚至可能超支30亿澳元。

　　城铁隧道项目目前正在挖掘两条9公里长的隧道。12月初，政府和承包商因超支的费用起争执，隧道工程停工两天。

　　两天后，工程继续进行，但是法律谈判还在继续，有关这笔钱的协议可能要在明年才能达成。

　　Davis表示：“工党和交通基础设施部长Jacinta Allan一直对他们的项目和巨额成本超支守口如瓶。是时候让他们清楚铁隧道超支的规模有多大了。”

　　“维州面临的风险是巨大的，审计长是唯一能查到真相的人，因为政府不会向议会说出真相。”

　　6月份公布的一份早期审计报告指出，这条隧道有可能超过110亿澳元的造价。审计长表示，前期建设工作成本增加了31.2%，这是成本激增的“预警信号”。

　　12月初，政府和承包商因超支的费用起争执，隧道工程停工两天。

　　维州政府发言人说：“自由党在漫长的四年里什么都没建，工党政府才开始修建城铁隧道，以后会有更多的火车通过墨尔本。”

　　“我们已经和承包商Cross Yarra Partnership财团签订了一份合同，将在2025年之前建成城铁隧道。希望该财团能够完成这一目标。”

　　地铁隧道将从Kensington南部和Yarra南部之间穿过。一旦完成，这条隧道将连接Cranbourne-Pakenham和Sunbury铁路线，包括五个新的地铁站:墨尔本北部、Parkville、国家图书馆、市政厅和Anzac。