据甘南州发展改革委网站消息，2020年1月10日，国家发展和改革委员会以“发改基础〔2020〕38号”文件批复西成铁路可行性研究报告。

　　西成铁路是国家“八纵八横”高铁纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，是西北通达西南、华南地区的主干快捷通道，对促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重大建设意义，是实施西部大开发战略的标志性工程。

　　新建西宁至成都铁路北起青海省省会西宁市，向南经海东市平安区、化隆县，黄南藏族自治州尖扎县、同仁县；后向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州，依次进入夏河县、合作市、碌曲县；向南经四川阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，接入在建成兰铁路黄胜关站；与成兰铁路共线引入成都枢纽。

　　西宁至成都铁路全长836.5公里，其中甘肃省（甘南州境内）183.5km，铁路等级1级，正线数目双线、旅客列车设计行车时速200km/h（部分路段预留提速至250km/h平面条件）方案建设。规划远景年输送能力：客运单向3000万人/年，货运500万吨/年。是一条以客运为主，轻快货物运输为辅的干线铁路。项目估算总投资814.9亿元，建设工期7.5年，计划2020年开工建设。

　　西宁至成都的铁路建成后，将与川藏铁路、成都至库尔勒铁路一同构成成都西向铁路通道，成都作为全国第五大铁路枢纽的功能将进一步凸显和提升。

　　西宁至成都线路全长836.45km，利用在建成兰铁路307.7km，利用兰新线26.3公里，新建兰新高铁接轨站海东西至黄胜关正线长度502.45km，其中：青海省境内新建长度146.12km，甘肃省境内新建长度183.47km，四川省境内新建长度172.86km。

　　西宁至成都铁路主要技术标准：铁路等级：I级；正线数目：双线；速度目标值：200km/h，预留250km/h；平纵断面条件；全线新建车站17处，阿坝州境内设花湖、若尔盖、红原、黄胜关共四处。

　　西宁至成都铁路采用全线同期建设，合作至黄胜关先期开通(工期60个月)，控制工程则岔隧道贯通工期为48个月，总工期为60个月。海东西至合作后期开通(90个月工期)。海东西至合作段，控制性工程为海东南山隧道，贯通工期为74个月，总工期为90个月。