2月29日，地铁6号线支线翠湖站—新明医院站区间明挖段首台盾构机顺利始发！

3月1日，地铁6号线支线二工区中山大学站—武汉大学站区间左线盾构机顺利始发！

两台盾构机的顺利始发全面奏响了项目复工复产的“春耕曲”。

翠新区间明挖段首台盾构机顺利始发

中武区间左线盾构机顺利始发

翠新区间盾构掘进路线下穿断裂带、大陂河、柴山硬岩段等不良地层，主要为残积土、全强风化岩、中等、微风化岩，地层结构复杂、岩性多变且岩面起伏变化较大。此外还下穿广深港高铁桥、高压塔、人行天桥、雨水箱涵等构筑物，面临与规划公常路下穿隧道工程同步实施、零星用地征迁、绿化迁移、交通疏解、管线改迁等诸多难题。

中武区间左线主要穿越强风化、全风化、中风化、微风化混合花岗岩，硬塑状砂质粘性土，强风化、全风化泥质粉砂岩，强风化断层角砾等。

面对地质条件差、施工复杂、疫情期间建设力量少、物资材料供应不足等多重难题，深铁建设集团及参建方中交南方优化盾构施工方案，整合调配疫情期间现有人、机、料等资源，将主要资源投放到盾构施工上，确保项目重点工序、关键节点抢先复工、顺利推进。

2020年伊始，新冠病毒引发的肺炎疫情对6号线支线节后复工产生了一定影响，为切实做好疫情防控和复工复产“两不误”、“两手抓”，6号线支线积极落实深铁建设集团及中交南方疫情防控和复工复产要求，按照“内外预防疫情防控，全面抢抓复工复产”的原则，做到疫情防控体系建立到位、返岗员工排查隔离到位、防控物资储备到位、疫情防控宣传教育到位、复工复产方案制定到位、安全质量技术线上培训到位“六个到位”，同时提供包车接送、核酸检测等服务，为全面复工复产提供了坚实保障，也为两台盾构顺利始发创造了先决条件。

6号线支线项目进展

深圳地铁6号线支线位于光明区内，未来可与东莞1号线衔接，支持深莞一体化发展。线路设翠湖站、新明医院站、中山大学站、武汉大学站4座车站、预计2022年建成通车。

继2月20日中武区间右线盾构率先复工后，6号线支线短期内实现所有站点全部复工复产，目前4台盾构已始发3台，新明医院站、中山大学站已完成车站主体封顶。