3月4日，记者走进地铁1号线北段（青岛北站至东郭庄站）铺轨现场和铺轨基地，跟随铺轨车探访复工后的地铁施工现场。目前北段正线铺轨已经完成，眼下正在进行附属工程施工，随着后续返岗人员的不断加入，在疫情防控的同时将加快施工进度，为1号线北段年底通车奠定基础。

测温、身份登记、刷脸识别……4日上午，记者跟随中铁四局第八工程分公司项目部人员，来到位于城阳区的地铁1号线庙头站铺轨施工现场，从地面到进入地下车站的过程中，一行人员经历了三道关口的检查和问询登记，而在地下车站的检查口，不光有人员把控，还有智能系统“把门”，“刷脸”才能打开闸机门进入施工现场，可见地铁施工的疫情防控工作相当严格。

下到庙头站站台层，停车线的铺轨工作正在紧张而有序地进行。道床作业面上，十几名施工人员佩戴口罩在紧张忙碌着，对钢轨进行焊接调整，而后方停放着一辆铺轨车，已将一节长达25米的轨排运送过来，等待铺轨施工。“这些轨排都是在流亭机场站铺轨基地组装好的，通过龙门吊将它们从井口吊装下来，再用铺轨车顺着隧道内轨道运送过来，一节节往前推进。”中铁四局地铁1号线轨道3标项目部总工介绍，由于目前工人还没有全部到岗，按照现在的施工速度，一天也就能完成一个作业面，也就是铺轨25米，庙头站停车线长达600米，这是1号线北段最后一段铺轨作业，预计3月15日左右完工，后续就将转入附属工程的施工中。

地铁1号线是跨海连接青岛和西海岸的重要通道，全长60公里，南起西海岸新区峨眉山路，北至城阳区东郭庄，共设41座车站，全部为地下线，沿线穿越西海岸新区、市南区、市北区、李沧区及城阳区，属于国内少见的超长线路，可与多条线路进行换乘。

记者获悉，1月20日，1号线北段实现了短轨轨通，直到2月底完成长轨轨通，也就是正线完成铺轨。截至2019年年底，土建施工进入收尾阶段，机电安装、装饰装修、轨道铺设等专业已陆续进场，积极备战2020年底北段通车。