26日，记者获悉，渝湘高铁重庆至黔江段全线第一根桩基顺利灌筑，这标志着中铁八局一公司承建的13标段全面开工，渝湘高铁重庆至黔江段全线预计在2025年建成开通。届时，重庆到黔江坐高铁有望缩短至40分钟。

　　据了解，渝湘高铁重庆至黔江段全长269.521公里，设计时速350公里。其中黔江段28.3公里，中铁八局一公司承建的13标为25.56公里。该标段内包含路基桥梁4574.57延米/11座、框架(盖板)涵13处、隧道16943米/3座、车站1座(黔江中间站)、黔江铺轨基地、黔江预制梁场、彭水西轨枕场各1处。

　　中铁八局一公司站前13标段项目部总工朱张毅介绍，重庆黔江处于武陵山腹地，山高谷深、沟壑纵横，桥梁隧道多，因此该标段桥隧比占达到了84.2%。今日零时15分灌注的第一根桩基就是渝湘高铁重庆至黔江段马家桥双线大桥5#墩1号。该桥全长458.5米，为高墩桥，平均墩高近30米，其中最高墩为9#墩，墩高44米。其称，13标线路从黔江车站出来之后，有8座桥梁都临近既有线路施工，主要是黔张常铁路，标段内最高的桥墩为65米，安全管控风险大，施工难度也比较高。

　　朱张毅介绍，为克服13标的不良地质和特殊地质为施工带来的困难，项目部在做好疫情防控的前提下，于3月15日开始临建工程作业，4月27日通过拌合站、钢结构加工场、中心试验室等临时设施验收，为全面施工做好前期准备。

　　据悉，渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，线路西端连接成渝城市群，东端通过已建成黔张常和在建的常益长铁路连接长江中游城市群，并通过拟建的长赣、既有的赣龙厦等铁路通道通往经济发达的海峡西岸城市群，是成渝地区双城经济圈、长江中游地区、海西城市群间高速客运交流的通道。