29日下午，随着2根500米长钢轨成功铺设，青海格尔木至新疆库尔勒铁路全线第一长隧道——阿尔金山隧道完成铺轨任务。

5月29日，格库铁路阿尔金山隧道完成铺轨任务。

阿尔金山隧道位于新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县境内，全长13195米，为格库铁路全线重点控制性工程，属于Ⅰ级高风险隧道。该项目地处高原高寒荒漠无人区，平均海拔3500米，年平均气温2.5摄氏度，极端气温零下37摄氏度。施工人员艰苦奋战3年半，实现了隧道安全顺利贯通。

中铁一局新运公司格库项目部经理黄克军介绍，阿尔金山隧道内设计为无砟道床，坡度为16‰的上坡道，受单线隧道水沟、电缆槽等影响，现有的长轨推送工装推送力和作业空间都满足不了作业要求，是格库铁路新疆段开铺以来最难啃的一块“硬骨头”。为此，项目施工方在长轨车尾端安装卷扬机，在架桥机上加装滚筒等，既完成长钢轨顶送，又避免长大坡道架桥机出现退机的安全风险，确保铺轨任务圆满完成。

格库铁路是出入新疆第三条铁路通道，也是我国西部地区重要的铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。目前，施工单位正以每天铺轨1.5公里的速度向地处新、青、甘、藏四省区交界处的若羌县依吞布拉克镇方向推进，预计今年7月将完成格库铁路（新疆段）全线铺轨施工任务。

5月27日，工人在阿尔金山隧道切割钢轨。

“格库铁路预计10月份具备全线开通条件。届时，从新疆库尔勒乘火车到青海格尔木将缩减至12个小时，对于拉动新疆经济，促进民族团结，进一步增强新疆铁路东联能力具有重要意义。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥长赖光明说。