5月30日，随着上横梁最后一立方混凝土浇筑完成，历时24小时，番海大桥主塔完成封顶。主塔封顶后，主桥主墩下部结构施工完成，全面进入上部施工阶段。番海大桥为广佛两地的“牵手桥”，而主塔封顶意味着向大桥建成通车又迈出了坚实的一步。

番海大桥位于佛山市三个行政区域交界位置，项目东西走向，起于现状魁奇路与港口路交叉口（南海区三山新城南侧），跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与南大干线相接，主要功能是承担佛山中心商务区和广州中心城区、西江组团之间的快速联系，是佛山（南海）连接广州南部（南站）的必经之路。番海大桥主线全长1.293千米，上塔柱高70.315米，下塔柱高9.38米，而索塔总高度为84.8米。

番海大桥由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建。项目负责人于立谦介绍，塔柱施工采用“建筑业十大新技术”之一的爬模施工工法，项目技术团队更与佛山科技公司合作，提升混凝土品质，是项目亮点之一。项目团队克服暴雨、台风等不利因素，按照节点目标加速推进工程建设，最终在5月30日顺利实现主塔封顶。

据介绍，番海大桥项目于2019年2月开工，预计2020年底主线桥通车。

作为佛山的“重要门户”以及“地标性建筑”，番海大桥又是广佛两地的“牵手桥”，是广佛两市的重点民生工程之一。大桥建成后，市民从禅城中心区域驾车到广州南站，仅仅需要20分钟。