习近平总书记在党的十九大报告中明确提出，要“深化科技体制改革，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，加强对中小企业创新的支持，促进科技成果转化”。


　　6月18日，由珠海规划设计院、中山大学土木工程学院、武汉谦诚桩工科技股份有限公司三家单位共同发起，针对公司与铁四院联合研发“一种海相淤泥质土专用固化剂及淤泥质土地基处理方法”所举行的专题研讨会在珠海顺利召开。珠海规划设计院市政设计分院道路设计所主任工程师唐昌意、中山大学土木工程学院刘建坤院长分别带队参加，公司华南大区指挥部常务副指挥长吴章平、总工办技术负责王相民、李常钦参会并做技术交流与分享。


　　会上，我方技术代表王相民、李常钦分别就课题的背景资料、科研团队、研发历程、阶段性创新成果等做了详细介绍。该技术是公司以行业市场需求为导向，在董事长兼首席技术专家郭克诚先生的亲切关怀与亲自参与下，携手铁四院地路处以项目实践为基础，为解决珠海、南沙、中山、福州等滨海地区海相流塑状淤泥中搅拌桩、粉喷桩、高压旋喷桩等柔性桩不成桩、成桩不均匀、成桩强度不高、取芯不完整等这一世界性难题而持续钻研的科研攻关项目。该项研究自2009年在广珠铁路（货运）珠海高栏站海相淤泥软基处理项目开始，十余年来经珠海、中山、江门、会港、南沙等地铁路和市政项目的多次反复试验，在不断失败中改进完善，最终在鹤洲至高栏港高速公路一期HGTJ3标匝道地基处理工程的科研实验中取得圆满成功，针对滨海地区海相沉积层深厚的淤泥质软土固结成桩难题提供了良好的解决方案，填补了该技术和工艺的国际空白，取得岩土技术重大进步。为进一步细化和巩固创新成果、形成知识产权，谦诚桩工联合铁四院共同申报发明专利并于5月15日被国家知识产权局受理审查。


　　吴章平常务副指挥长从工程实践的角度，结合现场技术参数和检测结果，对该项创新成果的转化应用情况做了详细介绍和经验分享，对下步即将在珠海洪湾大道项目开展的科研试桩方案进行详细阐述。2020年3月2日，由谦诚桩工承建珠海大道扩建工程先行标项目搅拌桩工程正式开工，由此打开了该技术市场化应用的大门。项目深层搅拌桩共打试桩18根，每根桩长22米，经权威机构检测认定：桩身整体均匀良好，芯样连续、完整、坚硬，搅拌均匀，呈短柱状，局部成块，桩底持力层为淤泥质黏土，满足设计要求；搅拌桩桩身强度代表值分别为1.59~3.55MPa，远大于设计值的0.8MPa，满足设计要求；单桩竖向抗压极限承载力均为220kN，复合地基水泥搅拌桩单桩竖向静载荷试验满足设计要求。这一检测结果，从实践的层面有力验证该技术成功打响了市场化应用的第一枪。在即将进一步开展的科研试桩方案中，根据科研课题要求，拟打桩径600mm科研搅拌桩32根，每根桩长25m，此次科研课题的搅拌桩现场实验、室内缩尺实验和数据分析将由刘建坤院长带队开展，试验结果将为该技术的进一步完善和成功市场化应用提供更加强有力的理论和实践双重支撑。

　　在交流过程中，与会人员对谦诚桩工的专业水平、科研实力表示高度认可。刘院长表示，以珠海为代表之一的沿海地区搅拌桩不成桩、成桩不均匀等问题由来已久，长期未找到科学合理的解决方案，谦诚桩工与铁四院联合研发成果为这一世界性难题打开了突破口，带来了希望的曙光，希望以此技术为纽带开展长期科研合作。唐昌意主任表示，从前期试验结果来看，该技术针对滨海地区海相淤泥质土提供了一项行之有效的解决方案，期待下步科研试验再次取得圆满成功，为这一科研成果的市场化推广和转化应用奠定更加坚实基础。

　　本次专题会议围绕公司与铁四院联合研发“海相淤泥质土专用固化剂及淤泥质土地基处理方法”这一科研成果展开深入交流，通过产学研的深度融合，形成创新合力，必将推动该技术的研发推广阔步向前，再上新台阶！