相信当德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利时，他无论如何也想不到，将来有一天，这项让他引以为豪的发明，在价格方面居然会败给随处可见的那些丝毫不起眼的车位。

　　可事实如此。你随便搜索“天价车位”几个字，就会看到“上海天价车位100万元”、“南京天价车位80万元”、“广州珠江新城车位报价70万元”等各种相关信息。网上甚至流行起这样一种说法：“现在女孩找对象，不问有没有车，而是问有没有停车位了”。

　　问一问买车得先买车位？

　　它，本是一辆废弃的面包车，到了“退休”的年纪，连马达都不能发动了，却依然有人花5000元把它买了去。

　　新主人是某高档小区的业主，家资颇丰，除了这辆新到手的面包车之外，他还拥有4辆豪车，其中包括一辆价值400万元的法拉利[微博]和一辆价值200万元的奥迪S8。能跟这些豪车成为一家人，面包车本应倍感自豪，然而，它很快就失落地发现，主人将自己买回家后，每天把自己停在小区的一个车位上，为法拉利跑车占车位。法拉利来了之后，它就要被放到一边去了。

　　这是一个发生在杭州左岸花园小区真实的故事。面包车车主抱怨道，因为小区车位紧张，有钱也买不着，无奈之下，只好出此下策，买辆面包车专门来占车位。

　　别以为这跟您没关系。2013年7月18日，政协北京市第十二届委员会常务委员会第三次在会议上提出，力争5至10年内实现中心城小汽车零增长甚至负增长，研究制定政策，征收小客车首次注册费，以及逐步实现“停车入位”，将合法停车位作为购买小汽车的基本前提，提高小汽车保有门槛。

　　也就是说，此政策一旦实施，以后要想买车，得先买个车位了。消息传出后，争议不断，大多是否定的声音。有网友反问：“停在郊区农村自家的小院里，算是有合法车位吗？”而不少精明的地产中介却不理会这些，趁机纷纷打起了“车位投资正当时”的招牌，他们给出的理由是，车辆只会越来越多，车位却是有限的，未来肯定会涨价。中国黄金报副主任姜华甚至宣称，继房地产业后，车位产业将成为地方财政收入的支柱。

　　然而，事实真的如此吗？