7月16日，随着左幅最后一块桥面板安装完成，云茂高速老屋村大桥左幅顺利贯通，这标志着广东省首座山区高速公路钢板组合梁桥左幅贯通，项目整体工程建设迈进坚实的一步，为后续工程施工打通了关键环节。

　　为积极响应交通运输部推进公路钢结构桥梁建设，促进公路建设转型升级，云茂高速结合省内建设条件，在广东省山区高速公路首次试点应用2座钢板组合梁桥，即高台大桥和老屋村大桥。据介绍，钢板组合梁由工字型钢梁和混凝土桥面板组合形成，能充分发挥钢与混凝土两种材料的性能优势，是组合钢结构体系中材料指标最低、使用最广泛的结构，具有质量耐久、构造简单、制造方便、用钢量省等特点。

　　老屋村大桥全长448米，单幅桥面宽12.5米，采用“Q345qC工字型钢梁+C50砼预制桥面板”组合结构，使用架桥机安装架设工字型钢主梁和预制混凝土桥面板。预制混凝土桥面板采用预制施工，可实现工厂化生产；钢主梁在工厂内生产，通过三维激光扫描建模技术对钢主梁进行虚拟预拼装，得到实体物件与设计模型的误差，再对实体物件加工处理，现场拼装、涂装面漆后进行架设，可缩短施工工期，降低成本。推进公路钢结构桥梁建设，是落实绿色发展理念，实行现代工程管理人本化、专业化、标准化、信息化、精细化的重要抓手，有效提升公路桥梁的建设品质，提高结构安全耐久性，促进公路建设的转型升级、提质增效。

　　云茂高速项目起点位于云浮罗定市围底镇，终于茂名高州市荷花镇，主线全长约130公里，按照双向4车道的标准设计建造，设计时速100公里。该项目是广东省高速公路网规划的“九纵线”罗阳高速公路与“十纵线”包茂国家高速公路的联络线，地处粤西北偏远山区，是省委、省政府关于加快县域经济发展、加快山区发展、促进粤东西北地区发展、推动产业和劳动力“双转移”重要部署的项目。目前，项目全线隧道顺利贯通，软基处理、路基土方、桥梁桩基全部完成，已进入桥梁上构施工，计划8月上旬完成罗定段双幅贯通，力争年底实现罗定段通车。