7月30日，随着最后一次爆破完成，由中铁上海工程局承建的玉磨铁路14标会排山隧道顺利贯通，为后续架梁铺轨施工及开通运行提供了有力保障。

　　玉磨铁路14标会排山隧道位于云南省普洱市和景洪市之间，全长7475米，最大埋深约425m，洞身存在3处浅埋段,隧道围岩等级以IV、V级围岩为主，不良地质为滑坡、仰坡顺层、顺层偏压等，是玉磨铁路全线重点控制性工程。


　　据悉，会排山隧道地质复杂多变、岩石节理发育，岩体破碎、泥岩质软、遇水易软化、围岩稳定性差变化快，开挖过程中易产生掉块、坍塌和洞内通风质量差、施工环境温度较高、施工安全风险大、技术要求高。项目部采用“长隧短打，多面施工”的施工方案，分隧道进口和出口两个工区对向施工，修建设置2座斜井和6个作业面开工作业与主隧联通，单口掘进长度达2888米；同时，采用“先探测、严超前、小进尺、弱扰动、快支护、盯测量”的方法，稳步推进施工生产和开挖进度，创下了单月掘进112.5米的优异成绩。根据隧道围岩超前地质预报及监控量测分析，项目部及时对支护措施进行动态调整，为隧道安全施工提供保障；不断加强工程质量“红线”管理，强化施工人员安全管理意识，提高现场安全质量管控力度，确保现场安全可控。此外，项目部以“大干100天”劳动竞赛、“五保一树”活动、“大干100天，清凉送一线”活动、建党99周年主题活动等为抓手，切实将党建工作融入生产经营，为会排山隧道贯通营造了大干快上的浓厚氛围。

　　玉溪至磨憨站前14标跨越普洱市和景洪市，正线全长25.192公里，其中隧道3.5座，占全标段正线总长的91.78%。截至目前，标段施工任务已完成99.6%，仅剩96.6米施工任务。此次玉磨铁路会排山隧道的顺利贯通，标志着分部段内隧道掌子面主体工程全面完工，加快了玉磨铁路14标隧道的施工进度，为实现玉磨铁路全线贯通打下了坚实的基础。