2020年7月30日，由中铁上海工程局城轨分公司承建的合肥地铁4号线TJ05标段巢湖路站——和平路站区间风井左线盾构顺利完成接收，标志该区间超深埋富水砂层接收风险被成功克服。

　　据悉，合肥地铁4号线5标段巢湖路站——和平路站区间左线总长达1978.5m，下穿螺丝岗变电站、裕溪路高架、110KV高压铁塔、DN800市区给水管线、南淝河等建构筑物。该区间隧道中间风井为地下四层结构，埋深33米，位于南淝河北岸一级阶地，地质条件极其复杂，隧道主要位于粉细砂、全风化砂质泥岩，地下承压水大，且南淝河正处汛期，地下水补给充足，接收风险极大，为合肥市轨道交通建设以来最大的风险源。

　　上述因素给盾构施工带来巨大的风险和难度，在合肥市建筑质量安全监督站及合肥市轨道交通集团有限公司的关注和指导下，中铁上海工程局城轨分公司盾构项目部结合工程水文地质特点，及时调整接收方案并通过专家评审，保证了此次盾构安全接收。

　　在进行此次接收工作前，项目部召开专题会，对值班人员、设备检修、物资储备、风险应对等各项准备工作进行精细部署，施工一线盾构专业技术人员24小时轮流换班，坚守岗位，确保盾构在接收期间平稳、连续施工。

　　本次区间风井左线顺利完成接收，展现了中国中铁 “勇于跨越，追求卓越”的企业精神，同时为4号线TJ05标段巢和区间后续下穿河道、建构筑物等其他重大风险源提供了宝贵的施工经验，也为接下来合肥地铁建设者奋力实现地铁4号线全线“洞通”奠定了重要基础。