“天目-环北-艮山”快速路是东西向贯穿杭城的重要“一横”。作为这条快速路最中心的一段，杭州环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程更是备受关注。

　　据介绍，如果顺利的话，本月底，一台直径为13.46米的盾构机就要进场组装调试了，大约一个半月后，盾构机就从这里始发。

　　抢工期 争分夺秒推进项目进度

　　据介绍，目前盾构始发段主体结构165米已全部完成，明挖隧道总计钻孔桩3264根，目前已完成30%，中河立交桥现正在进行非机动车桥盖梁及机动车桥箱梁施工，运河栈道桥下步需进行梁板施工，混堂桥和八字桥将按照筹划及交通部门审批意见分两次拆复建施工。

　　而即将进场的盾构机是目前杭州市中心最大的一台，直径13.46米，全长130米，轴承和刀盘分别有205吨，经过30-40天的组装调试后，盾构就要开始向西掘进了。

　　据了解，环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程第02标段西起保俶路的2号工作井，东至中河立交以东，工程路线全长约3.26km；其中明挖段北线长约1.3km，南线长约0.8km，盾构段长约1.8km；桥梁拆复建3座，新建2座。

　　项目建成后，将有效缓解市区路网通行压力，满足市中心各个方向的快速通行需求。

　　立标杆 安全文明施工常态化管理

　　据介绍，接下来盾构施工中将面临三大难点：一是盾构隧道超浅埋软土地层掘进，地表沉降的控制；二是近距离下穿既有地铁2号线，地铁隧道沉降的控制；三是盾构先长距离软土掘进，再进入基岩凸起段的上软下硬地层掘进。

　　不仅如此，由于项目地处繁华的武林商圈，周边建筑物密集，距离最近的居民区不过数百米。特殊的地理位置也是施工的一个难点，比如在管线迁改中，为了不影响周边居民和企业的正常生产生活，要不断调整工序、合理安排施工。在城市核心区进行管线迁改要比一般区域难得多，耗时也更长。

　　事实上，这也是安全文明施工的一部分，施工文明安全不仅影响项目进度，也与杭州城市形象息息相关。为了树立安全文明施工的标杆，施工方成立了以项目书记为组长的环境整治提升工作小组，围绕天目山路—环城北路—艮山快速路工程沿线，开展排水防汛、施工区域、周边环境、交通组织四个方面攻坚整治活动。

　　截止目前，施工方修复人行道问题80余处，整治标准围挡2000余米，更换围挡绿篱3100米，整治围挡灯带6000米，处理路面积水问题5处，投入水泵21台，雨污水井清理5次，累计投入整治人员200多人次，资金355万元。