8月28日凌晨0点，随着最后一盘混凝土顺利浇筑，国道310南移项目桥南大桥主桥右幅中跨顺利合龙，左幅中跨计划29日合龙，届时，整个主桥全部合龙，向按期通车目标迈出了关键一步。

桥南大桥是国道310南移项目全线重点控制性工程之一，左幅长396.5m，右幅长436.5m，采用分离式桥梁断面布置，主桥跨径布置为（65+120+65）m连续刚构，主墩采用双肢空心薄壁墩，最深桩基92米，最高墩柱达82米。

自2018年6月桩基施工以来，施工单位攻坚克难，克服各种不利因素，确保大桥主桥顺利合龙。一是不畏艰难修便道，该桥位于两山夹沟，高差大，距离短，便道修筑难度极大，施工单位对高差过大的桩基承台位置采取分台阶开挖至设计标高，部分位置采取高填方方式进行填筑，便道修筑完成后平均坡度高达15%，最大坡度20%。二是优化方案筑桩基，大桥桩基地质地貌复杂，桩基钻孔时出现漏浆现象，原计划施工方式无法继续采用，施工单位及时优化施工方案，采用混凝土护壁及重新冲孔的施工措施，确保桩基施工顺利进行。三是改进工艺提进度，由于前期便道修筑及地质等原因，造成大桥施工工期十分紧张，为保按期通车，施工单位采用新型滑模工艺代替传统翻模工艺，在保证施工质量的前提下大大提高了施工速度，加快了工程进度。四是多措并举保合龙，为确保首个中跨安全精确合龙，四分部多次组织召开合龙段施工技术交底，优化施工组织和施工工序，在待浇筑的合龙段两侧已浇筑完成的15#块上用大水箱作为压重，使两侧压重量与合龙段砼等重，随着砼的浇筑及时释放掉与浇筑砼同等重量的水。最终，桥南大桥主桥首个合龙段于28日凌晨0点顺利合龙。

下一步，项目公司将进一步加大督导力度，督促施工单位增加设备人员，优化施工组织，全力加快架梁及桥面系施工，确保项目按期通车。