11月6日，在中国铁建重工集团长沙第一产业园，一台直径达15米级的超大直径盾构机顺利下线，这台盾构机取名“星盛号”，将参与长沙湘雅路过江通道建设，这将成为在湖南省内应用的最大直径盾构机。


　　长沙城发集团党委委员、副总经理、长沙城投董事长吴海东，中铁大桥勘测设计院集团有限公司副总工张自荣，铁四院湘雅路过江通道工程项目设计副总体设计师周朋，中铁十四局集团华中区域总部副经理刘树堂，铁建重工党委书记、董事长刘飞香，党委副书记、总经理程永亮，技术总监刘绍宝等领导出席下线仪式。


　　长沙湘雅路过江通道全长4.18公里，由长沙城市发展集团投资建设。隧道工程下穿湘江，过江段为双向六车道设计，这在湖南省过江隧道工程中尚属首次。同时，湘雅路过江隧道与长沙地铁六号线同期平行施工，施工组织难度大，施工风险高。


　　“星盛号”盾构机开挖直径达15.01米，采用重载复合刀盘加高耐磨长寿命刀具、7.6米重载主轴承设计，可以有效应对在江底岩层、复合地层掘进时对盾构机刀盘的冲击，降低换刀频率，提高开挖效率。


　　在研制过程中，研制团队还采用了一系列创新性、针对性设计，通过直接加间接式泥浆出渣技术及舱内高效碎石技术，有效解决盾构机穿越断裂破碎带地层时出现的渣土滞排等难题；采用高精度气液压力平衡控制技术，可精确控制开挖舱内压力平衡，确保盾构机下穿湘江时的施工安全；同时运用管片箱函同步吊运与拼装等技术，实现管片箱涵同步施工，提高施工效率。

　　作为长沙目前为止最大断面的过江隧道，湘雅路过江通道是湖南省重点基础设施工程，也是惠及长沙千家万户的重大民生工程。该工程西起岳麓区桐梓坡路与岳华路交叉口，东至湘雅路与芙蓉中路交叉口，定位为市级主干道，是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干道之一。

　　近年来，大直径盾构机在隧道施工应用中愈加广泛。在新的起点上，铁建重工将厚植大直径盾构机研发方面积累的经验和优势，勇于创新、主动作为，为盾构产业的变革积聚力量。