11月的成都温度骤降，湿冷的气候给整座城市带来阵阵寒意。但是位于锦江旁的成都地铁13号线上却激情似火，原来是北京三一智造科技有限公司推出的全新机型SR405RW10旋挖钻机，在成都地铁13号线上迎来了首秀。

　　工程概况

　　成都地铁13号线整体呈西—东走向，线路长29.07 km，为全地下线路，设车站21座，预计一期工程将于2024年年底建成通车。

　　成都轨道交通13号线一期工程土建5工区，需施工400根桩，桩径1500 mm，桩深15 m。


　　地质情况

　　成都轨道交通13号线一期工程土建5工区，位于锦江旁，施工深度范围内地质情况复杂，地下水丰富，0~13 m为卵石层，13-15 m为泥岩。
施工地段0~13 m深度范围内卵石粒径在10~300 mm之间，组织不均匀，孔隙度较大，孔隙间填充砂子。卵石属于机械松散地层，具有孔隙大、透水性强、压缩性低，抗剪强度大等特点。

　　泥岩是指弱固结的黏土经过中等程度的后生作用（如挤压作用、脱水作用、重结晶作用和胶结作用）形成强固结的岩石。本次施工地层的泥岩呈紫红色，强度较低，手可碾碎，触感细腻，无粗糙感。


　　机型特点

　　强力入岩：采用全新的第六代580钻杆，整体式加压台，材料升级，加强环等设计，强度提升25%，抗冲击能力强，加压力提升15 %、入岩能力提升25 %；五节机锁杆硬岩钻深可达87 m。

　　机动灵活：变幅采用平行四边形结构，转场灵活，满足受限场地的安装要求。可靠性高：整机设计标准高，结构件设计寿命 > 20000小时。

　　经济节能：通过采用大数据统计平均综合油耗相比行业同级别机型更低，每年节省燃油费用6~12万元。

　　创新技术：
　　1）高清触摸显示屏，刷新频率3ms，视觉无延迟。
　　2）加压台显示功能，可精准显示并指导钻杆加锁、解锁，减少磨损，消除卡杆事故，三一具备知识产权专利技术。
　　3）牙轮自动钻进功能，可设置动力头固定转速，实现自动切削钻进。
　　4）钢丝绳预张紧技术，主卷扬钢丝绳始终保持一定的预张紧力，避免乱绳、打扭。
　　5）易维迅专享APP，实现远程设备监控、服务一键召请。

　　维修便利性好：标配自动集中润滑；叠加式免调整配重等，减少拆装时间，提高转场效率。
 

　　小结

　　本次施工地层为卵石层，且地下水丰富。在充分考虑了地层情况、设计要求和实际情况后，采用截齿捞砂斗钻进，0~5 m深度范围内使用铁质护筒支护，5~15 m深度范围采用化学泥浆支护。

　　通过现场监测，在选用机锁杆和截齿捞沙斗情况下，SR405RW10在卵石层中钻进速度为8.1 m/h，泥岩中钻进速度为18 m/h。单桩成桩时间2~3小时，单日成桩3~4根。SR405RW10成都优异表现，一如既往的体现了三一产品可靠、高效和成桩速度快的特点，为客户创造了最佳的经济效益，赢得了客户和项目部的高度认可，用实际施工表现证明三一国内桩工机械领域第一品牌名不虚传。