今年10月，《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2025 年）》获得国家发改委批复。二期主要建设3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共6条线路，总里程约159.6公里，估算总投资1154.36亿元，规划期为2020至2025年。

　　4号线一期工程作为济南市城市轨道交通第二期建设规划的重要线路，于今年10月编制完成。12月7日，济南市生态环境局发布关于受理《济南城市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书》的公示，可见，济南轨道交通的建设正在有序开展中，此次环评报告的公示也意味着距离4号线开工建设更近了一步。

　　记者通过《济南城市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书》了解到，济南轨道交通 4 号线一期工程呈“正 U”走向，是一条中心城东西向骨干线，途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区。主要解决中心城内部的客流集散，加强了城市东西向的联系，在带动中心城区，引领城市东西发展轴、疏解东西向交通拥堵，引导外围新城发展方面将发挥重要的作用。

　　工程西起小高庄站，东至彭家庄站。沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路敷设。线路全长约40.3km，设站33座，其中换乘站14座，全线均采用地下线敷设。

　　项目建成后将极大提高沿线客流集聚度高，对拉伸城市东西框架具有重要意义。为东西向中长距离出行提供了有力的支撑，引导城市沿经十路东西轴线发展，汇集沿线城市要素，提高用地使用效率，支持功能区发展及功能区之间的要素流动起着至关重要的作用。4号线一期起工程的建成有助于缓解现状交通压力，特别是经十路交通，实现对外交通与城市交通之间的高效衔接，对城市构筑高效的综合交通体系具有较强的支撑作用。较好支撑近期济南市西客站片区、奥体文博区、唐冶章锦片区等重点区域。