3月6日上午，从济南地铁4号线一期工程媒体通气会了解到，沿着经十路大动脉横贯济南东西的济南地铁4号线正式官宣开工！7处站点实现进场施工！

4号线一期工程为城区东西向骨干线，途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区；线路西起小高庄站，东至彭家庄站，沿青岛路—顺安路—经十路—唐冶中路敷设，全长约40.2公里，设站33座，均采用地下线敷设，在线路西端设位里庄停车场，东端设唐冶北车辆段。

它在2021年山东省重大实施类项目名单中位列第一，不仅是山东现代化强省建设的重要交通基础设施工程，也事关济南加快实施强省会战略。

通气会上，济南轨道交通集团相关负责人表示，4号线一期工程已正式开工。截至目前，小高庄站、腊山站、历下广场站、奥体中心站、舜华路站、凤凰路站等7处站点实现进场施工。

为保障其余站点顺利实现进场施工，绿化迁移、交通导行、管线迁改及征地拆迁等前期工作将是今年各项工作的重点。“集团将全力推进各项前期工作，根据各站点现场情况，逐步实现进场施工。”

4号线施工严守“保泉”底线

“少围一米是一米”

经十路十多年来撑起省会济南累计4亿多交通流量，已然是省会的一个窗口。记者梳理发现，在经十路建成近17年中，真正的穿越路口开挖施工仅有1次，大规模修补仅有1次，工期均较短。此次4号线（一期）的施工，工期长达8年，在这条全国知名的城市大动脉上进行地铁施工，无疑将面临极大的交通挑战。

济南轨道交通集团相关负责人表示，施工将面临泉水保护、交通疏解困难，为把对交通影响降至最低，4号线一期工程按照“少围一米是一米，少挡一天是一天”的原则，分期分批围挡，最大限度降低对道路交通的影响。对于部分线路临近泉水敏感区，施工期间将采取绕、避、抬、升等措施，有效消除地铁建设运营与泉水保护的矛盾。

3月5日在经十路南侧，舜华南路至凤凰路段，记者看到现场已立起有地铁字样的施工围挡，围挡北侧进出口外，标注了舜华路站，围挡东侧的进出口处，标注了凤凰路站。这是经十路沿线的交通压力较大的路段之一，在早晚高峰，经十路凤凰路、经十路舜华南路口较常有压车情况出现。

而记者注意到，整个围挡设置在经十路南侧人行道以南，仅占用了小部分人行道和人行道以南的绿化带，竟未占用快车道、辅道、南侧绿化带以南的任何一条车道，并且保留了绝大部分人行道。场内暂时仅一台挖掘机，已覆盖绿网，施工人员也较少，在做搬运工作。

记者注意到，此处两站点的施工或将共用一个施工场地。同时，此前地铁施工的多数站点施工会占用一部分快车道或非机动车道，而此路段则没有占用车道。记者探访时，沿线交通基本未收施工封闭影响，秩序井然。

此外，据3月4日济南轨道交通集团建设投资有限公司公司《轨道交通施工交通组织公告》，轨道交通4号线程彭区间将在3月10日开始对唐冶中路部分路段机动车道围挡施工，围挡将至2024年4月30日。