3月23日，随着武汉地铁5号线武金堤公路站至复兴路站左线区间的最后一对轨排顺利连通，武汉市首条自动驾驶地铁线路全线轨道贯通，为后续“电通”等工程节点目标顺利推进奠定了坚实基础。

武汉地铁5号线全线轨道74.2公里，铺轨分为武昌段和青山段,施工中采取从两头向中间靠拢的方式展开。

武昌段南三环至昙华林区间，5号线项目部通过优化施工组织，在原有江国路机铺基地的基础上，增加南三环、青菱、复兴路、司门口4个散铺基地，采用分段对铺模式，对具备条件的车站和区间提前散铺，提高铺轨作业速度。

春节期间“不打烊”，200余名地铁建设者坚守司门口、复兴路两个作业面不间断施工，为节后大干快上提供了有利条件。

春节后，通过挂图作战、倒排工期，增加新型标准轨轮胎式地铁混凝土布料车等机械设备和施工人员400余人，掀起“大干30天，决战决胜保轨通”施工高潮，以每天完成75米钢弹簧浮置板道床的速度，施工进度再次提速，实现了右线提前3天，全线提前2天轨通的目标。

青山段昙华林站至武汉站，今年1月19日实现轨通。

为保证工程质量和进度，武汉地铁5号线项目部成立轨排拼装及钢筋绑扎突击队，多点开花，所有车站均提前散铺、泵送混凝土，保证铺轨小车变跨不耽误，日均最高铺轨150米；所有工序提前安排，从预拼轨排、浮置板，到减震垫区域集中安排轨排钢筋笼绑扎，效率提高了3倍。

此外，基底清理、隧道内垃圾清理、隧道冲洗等工作同步推进，一根根“硬骨头”接着啃，确保了施工节点的完成。

5号线工程线路全长35.2公里，南起南三环，北至武汉火车站。全线共设站25座。5号线工程南北纵贯武昌全镇，布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，是武昌区域内第一条骨干线路。

建成通车后，可以分担过江客流，有效缓解武昌中心城区的交通拥堵状况，改善青山区的交通条件，提升沿线各组团间的公共交通服务质量，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线旧城区加速升级改造、沿线待开发地区的加快开发建设，进一步优化城区布局功能，改善沿线投资环境，增强区域竞争力，助力武汉经济高质量发展。