5月15日凌晨2时左右，首船“永兴号”盾构机刀盘中心块抵达湛江，标志着湛江湾海底隧道现场施工进入新阶段。

湛江湾海底隧道是广湛高铁的重点控制性工程，采用单洞双线高铁海底盾构隧道形式首次穿越湛江湾海底，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。工程使用的“永兴号”盾构机总长147米，总重3600吨，开挖直径14.33米。刀盘配备固定式刮刀、常压可更换刮刀等227把刀具。

由于“永兴号”盾构机体积庞大，自5月8日其顺利通过工厂验收后，中铁十四局采用拆解运输方案，将刀盘分件，盾体、盾尾分块，通过汽车公路运输、水陆联运相结合的方式运输。此次运抵湛江的盾构机刀盘中心块，重约125吨，于5月13日20时从江门威立雅码头始发，5月15日15时从湛江南油码头装车运输至施工现场。据项目盾构负责人介绍，接下来盾构机盾体、盾尾、配套台车将陆续运到施工现场。