7月19日，随着成都轨道交通19号线3工区11号盾构机第556环管片顺利完成拼装，标志着双龙风井—龙港站盾构区间左线掘进里程突破1000米，项目建设取得新突破。

双龙风井—龙港站盾构区间左线全长1458米，承担该区间掘进任务的11号盾构机于2020年10月29吊装下井、12月1日完成组装，并在12月26日在双龙风井成功始发，开始向东掘进，于2021年1月1日顺利下穿超规模危大风险源DN1200自来水管及DN273航油管，随后在3月8日通过下穿双华路验收，开始长距离穿越双华路，掘进期间完成常压开仓两次。目前，该盾构机穿越中石油输气管线超规模危大风险源工作正在有序准备中。

11号盾构机推进线路纵坡为17.458‰上坡，区间隧道最小埋深11米，最大埋深21.4米，主要地层为砂卵石及复合地层，地质结构存在不稳定性，有较大的沉降风险。为此，项目部从方案编制和审批、人员配置、测量规划、建筑物现状调查和评估、设备管理、应急保障等方面制定了严格的计划，掘进期间主要采用中盾注泥的技术手段有效解决了长距离穿越砂卵石地层过程中存在的沉降风险。推进中中国水电五局项目全体人员始终坚持“精工良建，品臻致远”的生产理念，精心组织、严格要求，严格控制盾构掘进参数、出渣体积及出渣重量，保证了地面安全及成型隧道质量。

当前，成都轨道交通19号线3工区盾构掘进累计完成5650米，占总掘进任务的69%，12号盾构机已顺利出洞。