衡水-昔阳高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段

 本项目路线起自石家庄市赵县谢庄乡小郝庄村北，与拟建的石衡高速相接，途经石家庄市赵县、高邑县、赞皇县，终点位于石家庄市赞皇县虎寨口村西侧（冀晋界），与在建的山西省昔阳至榆次高速公路以隧道形式相接，路线全长约 91 公里。起点至平赞高速枢纽互通段约70公里，设计速度120公里/小时，按双向六车道高速公路标准建设；平赞高速枢纽互通至终点段约21公里，设计速度100公里/小时，按双向四车道高速公路标准建设。

全线共设置特大桥3座、大桥13座，隧道9座，互通式立交11座(含枢纽互通4座)，服务区2处，停车区1处，养护工区2处，收费站7处，通信监控分中心1处，隧道管理所1 处。同期建设连接线 4条，全长约31公里，其中一级公路长约 24公里，二级公路长约7公里。建设工期：建设工期计划3年。项目投资估算：本项目估算总投资约为175亿元。

项目最新动态：已经发布中标了，马上就开工了。中标单位为：石家庄交通投资发展集团有限责任公司、石家庄市高速公路集团有限公司、中冶交通建设集团有限公司、山东高速工程建设集团有限公司、石家庄市公路桥梁建设集团有限公司、河北省交通规划设计研究院有限公司、石家庄市交通设计咨询集团有限公司‍

绿春至金平高速

建设规模：该项目推荐线起点位于元绿高速绿春西互通处，路线沿绿春县城西侧山坡布线，在设置了落地互通之后，设置隧道穿越绿春县城南侧山体至倮德村，之后路线继续往东南布线降坡，设置三勐互通接三勐乡，设置平河互通连接平河镇，之后沿河谷缓慢降坡，路线继续往东设置者米互通连接者米乡、沿乔菜坪河河谷，设置荞菜坪互通接规划老勐连接线通往老勐镇，之后路线继续往东，沿勐拉镇西南侧山坡布线，设置勐拉互通连接勐拉镇，之后跨越勐拉河，路线到达本项目终点金金高速预留接线点。主线全长100.942km，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。同步建设连接线2条，合计长8.963公里，本项目投资估算总投资195.63亿元，平均每公里造价约1.94亿元。

项目最新动态：已经发布勘察设计中标了，离开工又近了一步。

中标单位为：

LJSJ1标段：云南省交通规划设计研究院有限公司；投标报价：6330万元

LJSJ2标段：中交公路规划设计院有限公司；投标报价：5018.5541万元 ‍

祥云(米甸)至弥渡高速

建设地点：拟建路线起于米甸镇东北侧长坡岭附近，与拟建的大攀高速公路相接，途经禾甸、洪水塘、刘厂镇、板桥、白石岩，止于祥云县城南侧三台地附近，接在建宾川至南涧高速。建设规模：项目拟采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26米；建设里程约51.3公里；桥隧比为59.3%；其中，涉铁段落四处。项目估算总投资约112.9亿元。

项目最新动态：已经发布勘察设计中标了，中标单位为：中交远洲交通科技集团有限公司、河南省交通规划设计研究院股份有限公司；投标报价：74431450元 ‍

惠盐高速公路深圳段改扩建

标段1：惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层北桥土建工程施工，包括立体层北侧主线，北侧岔线连接北侧隧道段；金钱坳-龙岗复合式立交FY、LA匝道，深汕西高速北侧衔接拼宽段；碧新路上下层连接立交F、B、I匝道，惠盐高速地面层北侧拼宽段。

标段2：惠盐高速公路深圳段改扩建工程立体层南桥土建工程施工，包括立体层南侧主线，南侧岔线连接南侧隧道段；金钱坳-龙岗复合式立交FZ、LB匝道，深汕西高速南侧衔接拼宽段；碧新路上下层连接立交G匝道，地面层碧新路互通式立交D匝道改造，惠盐高速地面层南侧拼宽段。

项目最新动态：已经发布中标了，马上开工。

具体中标单位为：

标段1中标人：中铁大桥局集团有限公司、中铁南方投资集团有限公司、中铁七局集团有限公司、中铁二局第四工程有限公司；中标价：210797.2204万元

标段2中标人：中国铁建港航局集团有限公司、中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司、中铁建华南投资有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司；中标价：182313.3666万元 ‍

申苏浙皖高速公路改扩建

申苏浙皖高速公路改扩建工程长兴西互通至浙皖界项目改扩建起点位于湖州市长兴县画溪街道水角村附近，既有申苏浙皖高速长兴西互通，起点桩号K170+450（采用老路运营桩号），路线自东向西，经林城镇北部设有林城互通连接鼎兴中路（双车道，城市次干路），并于林城镇西部阳光村附近设有长兴服务区，路线继续向西，经泗安镇东北侧与S14杭长高速十字交叉设有泗安枢纽，路线沿泗安镇区北侧行进，于五里亭村附近下穿三界线（二级公路），经泗安镇区西北侧设有泗安互通连接泗安镇区和G235、G318，经泗安水库北侧高瓜塘村附近下穿G318，经G318西侧新增设置长合互通连接G318，沟通长三角(湖州)产业合作区，终点位于安徽省广德市桃州镇界牌村、浙江省湖州市长兴县泗安镇石头冲村附近，即申苏浙皖高速公路两省管养及收费里程分界处，终点桩号K199+218.540，顺接申苏浙皖高速公路改扩建工程安徽段线位,路线含断链1处，短链7.485m。路线全长约28.761km。

本项目推荐方案路基挖方131.25千m³、填方1879.87千m³；路面613.37千㎡；拼宽改建主线桥1308.48m/24座；拆除重建分离、天桥1635.2m/16座；改建枢纽1处，改建互通3处，改建服务区1处，新建互通1处，新建连接线1条。估算总投资约45.229亿元，其中建安费约27.315亿元。现状申苏浙皖高速公路改扩建工程长兴西互通至浙皖界的主要技术标准为：采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度24.5m。本项目改扩建后主要技术标准确定为：高速主线采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中双向八车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基标准横断面宽度42.0m；林城互通连接线采用双向四车道一级公路建设标准，设计速度80km/h，路基宽度21.5m。中标候选人：浙江省交通投资集团有限公司； ‍

自贡至永川高速

项目概况：自贡至永川高速公路（四川境）路线起于自贡市沿滩区仙市镇附近，接G4215成自泸高速公路，经大安区、富顺县，内江隆昌市，止于泸州市泸县方洞镇附近（川渝交界处），接规划待建的自贡至永川高速公路川渝界至荣昌段。路线全长约57.1公里，估算总投资约122.92亿元。本项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度34米，桥涵设计汽车荷载采用公路-I级；全线采用沥青混凝土路面。其他技术指标符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的有关规定。项目建设期预计为3年。项目收费期最长不得超过30年。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工很近了。 ‍

玉溪（易门）至昆明（晋宁）高速公路（昆明段）

项目概况：本项目是《云南省道网规划修编（2016～2030）》中“五纵五横一边两环二十联（“551120”网）”的中长期高速公路网第十联“皎平渡-武定-易门-晋宁”的组成路段。项目路线起点位于玉溪市易门县南侧梅曾水库附近，接武定至易门高速公路 K102+833处，之后总体向东略偏北布设，途经扒河、芦谭河、杨兴庄、八街镇、车木河水库、石坝山、腻脚箐、二街镇、环湖南路、古城镇，止于晋宁区古城镇仙鹤村附近规划的虎山公园西侧，与已建的G5601昆明绕城高速（K26+100处）以枢纽互通立交有机联结。建设内容：易晋高速（昆明段）主线全长36.321公里。

采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽为33.5米，设计速度100公里/小时。桥隧比63.11%，其中：500米以上桥隧长度为20.4485公里；普通路段长度为15.8725公里。易晋高速（昆明段）设置八街服务区1处，互通式立交4处，其中：枢纽立交1处（晋宁枢纽），一般互通2处（八街立交、二街立交），改造互通1处（古城立交）。最终以施工图批复的建设内容为准。项目投资：根据可研报告，本项目估算总投资为910390.87万元，平均每公里造价25,065.14万元，桥隧比63.11%，其中建筑安装工程费656,890.21万元。合作期限：本项目拟在2022年开工建设，2026年完工并通车运营，暂定前期工作1年，合作期为3+30年，其中：建设期3年，运营期（特许经营期）根据现行政策规定暂定30年。项目最新动态：已经发布招标了。 ‍

G0321德州至上饶高速

项目概况：G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段项目：起于祁门县金字牌镇附近，顺接在建的德上高速池州至祁门段，途经祁门县凫峰镇、休宁县流口镇、汪村镇，止于四九尖山附近，终点对接在建的德上高速江西境婺源段，主线高速公路全长31.17km，汪村互通连接线长2.81km。本项目设置了完善的通讯、监控、收费以及安全设施，设置管理分中心1处，养护工区1处，隧道管理所1处，设有服务区1处，匝道收费站2处。

（1）主线高速公路概况如下：主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m，汽车荷载等级为公路-I级。全线共设置桥梁11255m/27座（含互通范围主线桥梁），其中特大桥：4180m/3座、大桥6975m/23座、中桥100m/1座、涵洞15道；隧道13549.594m/10座，其中特长隧道5109.594m/2座（其中终点四九尖隧道不含1983m江西省境长度）、长隧道6440m/4座、中隧道1355m/2座、短隧道645m/2座；互通立交3处（其中金字牌枢纽互通部分属本项目），分别是金字牌枢纽互通、凫峰互通、汪村互通；通道5道，天桥2座。

（2）汪村互通连接线概况如下：连接线采用双向二车道三级公路标准建设，路基宽度8.5m，设计速度40km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅱ级，设置桥梁39m/1座。

PPP项目合作范围及PPP项目总投资：本项目估算总投资（含汪村互通连接线）约为70.29亿元（静态投资约为66.74亿元），根据《休宁县人民政府关于请求将汪村至四门公路汪村镇区段纳入G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段工程项目的函》（休政函〔2021〕2号），汪村互通连接线由休宁县负责承担该段公路勘察设计、工程建设、征地拆迁、用地报批以及建成后交竣工验收、养护维修、运营管理等一切与本工程项目有关的工作与资金筹措，该连接线估算总投资0.40亿元。汪村互通连接线不纳入PPP项目合作范围且不计入PPP项目总投资，由此确定PPP项目合作范围为本项目主线高速公路。根据PPP项目合作范围及投资规模，按PPP项目融资结构重新计算建设期利息，建设期利息调整为3.55亿元。综上所述，PPP项目（不含汪村互通连接线）估算总投资调整为69.88亿元，估算静态总投资为66.34亿元，主线建筑安装工程费54.49亿元。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。‍ 

G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段

项目概况：本项目路线起自贵阳乌当区羊昌镇，接已建成的G7521重庆至贵阳高速公路，经贵定、龙里、平塘，止于平塘县四寨镇云阳关（黔桂界），接在建的天峨至北海高速公路（广西境）高速公路项目，全长约175.7公里。全线设置百宜北（枢纽，改扩建）、百宜南、下坝、洗马（枢纽）、洛北河、三元、沿山北（枢纽）、沿山南、昌明（枢纽）、湾滩河、云雾、掌布、谷硐、京舟、平塘（枢纽）、平塘南、者密和四寨共18处互通式立交。

同步建设8条互通式连接线共计66.08公里，以及必要的交通工程和沿线设施。全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中，起点至百宜北枢纽互通段利用既有贵瓮高速（长约4.9公里）改扩建为双向八车道标准建设，路基宽度41米；百宜北枢纽互通至终点段（长约170.8公里）为新建，采用双向六车道标准建设，路基宽度33.5米。互通立交连接线中，原则上除三元枢纽互通连接线采用一级公路标准外，其余连接线均采用二级公路标准。

全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的规定。项目估算总投资约为387.38亿元。本项目计划2022年12月开工，建设工期3年。合作期限：本项目合作期分为建设期和运营期。其中：建设期：3年，自本项目开工日起至交工日止；运营期：自交工日起至项目移交日止，其中收费期暂定为30年，自本项目收费许可颁布之日起至项目移交日止。

项目最新动态：已经发布中标了，马上就开工了。具体中标单位如下：贵州交通建设集团有限公司、贵州交投商贸物流有限公司、贵州大通路桥工程建设有限公司、贵州桥梁建设集团有限责任公司、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司、贵州省公路工程集团有限公司、贵州省公路建设养护集团有限公司、贵州路桥集团有限公司、贵州黔航交通工程有限公司、贵州黔贵路桥工程有限公司。‍

白临、松长、长春都市圈西环3条高速

项目概况：（1）白临高速公路起于白山市浑江区河口街道长岗村北侧，终于临江市建国街道台兴村七社西侧。（2）松长高速公路起于抚松县松江河镇东南侧，终于长白县两江村北侧。（3）长春都市圈西环高速公路起于伊通县北四门张家附近的长长高速公路，终于农安县迟家店附近顺接长春都市圈环线高速公路农安至九台段。

建设规模及建设标准：（1）白临高速公路主线建设总里程为44.21公里，采用设计速度为80公里/小 时的四车道高速公路标准，路基宽度25.5米。（2）松长高速公路主线建设总里程为 113.26公里，采用设计速度为80公里/ 小时的四车道高速公路标准，路基宽度25.5米。（3）长春都市圈西环高速公路主线建设总里程为143.71公里，采用设计速度为120公里 /小时的四车道高速公路标准，路基宽度27.0米。

投资金额：PPP 项目总投资为3171356.05万元，包括建筑安装工程费人民币 2611739.95万元、工程建设其他费人民币120076.14万元、预备费（扣除征拆预备费）人民币 245863.45万元、疫情防控专项费人民币1835.90万元以及 建设期利息人民币191840.61万元。项目合作期：本项目合作期限为44年，包括建设期4年，运营期40年。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。‍

西和至宕昌高速

项目概况：西和至宕昌高速公路建设项目（项目代码：2104-620000-04-01-623515）是《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》（甘政办发〔2021〕85 号）与《甘肃省“十四五”公路水路交通发展规划》（甘交发〔2021〕66 号）规划项目之一。该项目路线起于西和县石峡镇，以枢纽立交与 G7011 十天高速公路相接，经西和县大桥镇、蒿林乡，礼县雷坝镇、滩坪镇、白河镇、宕昌县韩院乡、南阳镇，止于宕昌县临江铺镇，以枢纽立交与 G75 兰海高速公路相接，主线工程全长 99.848 公里。共设特大、大桥 46980m/64座（含互通主线桥），中桥 707m/14 座，无小桥，技术复杂特殊桥梁 504m/2 座，涵洞55 道（不含互通立交）；隧道 31020m/16 座（以双洞计）；互通式立交 7 处；桥隧比79.33%；连接线全长 4.471 公里。

项目估算总投资约188.4673亿元。

附加工程：羊马城隧道及引线工程起点官鹅沟景区官珠沟口接国道 212 线，终点至马鞍山接龙江大道，连通国道 212 线，路线西东走向，全长 2.695 公里，其中隧道长 1.06公里，引线长 1.635 公里。项目估算总投资为 15115 万元。西和至宕昌高速公路主线采用设计速度 80 公里/小时、路基宽度 25.5m 的双向四车道高速公路标准；连接线及附加工程采用设计车速 60 公里/小时、路基宽度 12.0m 的双向两车道二级公路标准；荷载等级为公路-Ⅰ级；特大、大中桥使用年限为 100 年，小桥涵洞为 50 年；设计洪水频率特大桥为 1/300，大、中、小桥计涵洞为 1/100；其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）相关规定。

项目最新动态：已经发布中标了，即将开工。中标单位为：甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司（牵头方）、山东省路桥集团有限公司；四川公路桥梁建设集团有限公司；北京市政路桥股份有限公司；中交第四公路工程局有限公司；陕西建工集团股份有限公司；甘肃路桥第三公路工程有限责任公司；甘肃东方消防工程有限责任公司；甘肃圆峰交通工程有限公司；甘肃荣铖建设工程有限公司；甘肃公航旅路业有限公司；甘肃交通规划勘察设计院股份有限公司；安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 ‍

G2002石家庄绕城高速

建设规模：本项目路线起于G2002石家庄绕城高速石家庄西端口收费站，与石家庄市北三环顺接，改造利用至青银石太枢纽，沿G20青银高速改扩建，止于冀晋省界，与山西省太旧高速公路相接。项目采用原路利用，原路拼宽+局部新建半幅的改扩建方案(由双向四车道改扩建为双向六/八车道),路线全长 51.636 公里。

新建桥梁 5352.7m/28 座(其中大桥5001.5米/18座，中桥202.2米/3 座，小桥 149米/7座)、涵洞 102 道，利用桥梁206 米/7座、涵洞37道，拆除桥梁2504.4米/22座、涵洞84道；新建冀晋省界共建旧关半幅双洞4车道隧道1座，隧道总长990米，其中河北段325.889米。全线设置高庄枢纽(完全利用)、鹿泉(完全利用)、青银石太枢纽(原位扩建)、井陉(原位扩建)、南绕城枢纽(原位扩建)、平赞石太枢纽(原位扩建)、秀林(原位拆除新建)、天长(易址重建)互通式立交8处，设置井陉东服务区1处(新建)、井陉停车区1处(改建)、养护工区1处(改建)、监控通信分中心1处(新建)、匝道收费站4处(利用1处、改造2处、新建1处)。

技术标准：项目采用原路利用，拼宽+局部新建半幅的改扩建方案。其中，起点至青银石太枢纽互通起点段(完全利用改造段):维持既有高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度34.5米，路线里程4.695公里(右线4.828公里);青银石太枢纽互通起点至南绕城、平赞复合枢纽互通终点段：采用两侧或单侧拼宽六车道高速公路标准(其中南绕城、平赞复合枢纽互通段约1.5公里采用新建双向六车道高速公路方案),设计速度80公里/小时，路基宽度33.5米，路线里程21.735公里(右线21.743公里);南绕城、平赞复合枢纽互通区终点至小龙窝路段：采用两侧或单侧拼宽八车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度42米，路线里程17.884公里;小龙窝至终点路段：新建左幅(太原至石家庄方向)采用单向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度20.5米，路线里程7.322公里;利用既有公路改建为右幅(石家庄至太原方向)单向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度20.5米，路线里程4.936公里。改扩建段桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余指标均按现行部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)及有关规范执行。

项目最新动态：已经发布中标了，离开工很近了。

中标单位为：河北交投路桥建设开发有限公司（牵头人）、河北省交通规划设计研究院有限公司、河北交投智能交通技术有限责任公司、中建路桥集团有限公司联合体；投标报价：59.65476555亿元 ‍

宣城至东至高速泾县至青阳界段

项目规模：宣城至东至高速公路泾县至青阳界段起点位于芜黄高速与在建宣泾高速交叉处，经黄村镇、沙元村、合溪村、厚岸村、进入青阳县后终于 G3 京台高速，路线全长约 43.05km，本项目实施终点位于泾县与青阳县界处，实施里程约39.24km。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度26米，沥青混凝土路面；投资估算586151.5483万元。

项目最新动态：已经发布中标了，马上开工了。中标单位为：安徽建工集团股份有限公司牵头人、联合体成员：安徽省公路桥梁工程有限公司、安徽省路桥工程集团有限责任公司、安徽水利开发有限公司、安徽省路港工程有限责任公司；中标价:5861515483元 ‍

南京至九江高速

项目概况：南京至九江高速公路安庆至望江段，起点位于海口枢纽，顺接安庆绕城高速，终点与G35济广高速衔接。拟按双向四车道高速公路建设标准，全长约40公里，总投资约60亿元。项目最新动态，已经发布勘察设计中标了。中标单位为：浙江数智交院科技股份有限公司；投标报价:43500000元

南京至九江高速公路望江至宿松段和安庆至九江高速公路宿松支线两项目工可、勘察设计

项目概况：南京至九江高速公路望江至宿松段，起点位于望江枢纽，终点顺接宿松至彭泽高速；安庆至九江高速公路宿松支线起点位于南京至九江高速公路与宿松至彭泽高速枢纽，终点至皖鄂省界。拟按双向四车道高速公路建设标准，全长约71.5公里，总投资约107亿元。

项目最新动态：已经发布勘察设计中标了，中标单位为安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司；投标报价：75240000元‍