12月10日，在四川省资阳市苌弘广场旁沱江西岸地下21米，随着“同城二号”盾构机缓缓掘进离开江底，由中铁十四局承建的轨道交通资阳线宝台大道站至苌弘广场站区间（简称“宝苌区间”）右线盾构机顺利穿越沱江，标志着四川省首条跨城轨道交通双线成功穿越沱江，这也是千里沱江上首座具有交通功能的盾构隧道。

轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、成都东部新区天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线，起于天府国际机场南侧成都轨道交通18号线的福田站，止于资阳市内资阳北站高铁站，线路全长38.7公里，线路共设站7座，其中高架站3座，地下站4座。该线路设计最高运行时速160公里。

本段区间堪称全线“最难区段”，位于资阳市主城区，盾构机下穿长江上游重要支流——沱江，以及沱江一桥、高层居民楼房等重大风险源，面临强风化泥岩、砂岩地层、卵石层等复杂地质，最深处达地下55米，对盾构机掘进技术提出了极高要求，加之在地下无任何可见光源，好比 “在黑夜中穿针引线”。

为克服这一难题，施工团队经多次勘查和研讨后，决定采用土压+泥水双模式盾构机进行掘进施工，这一盾构机开挖直径8.24米，兼具泥水与土压平衡盾构机施工优势，能根据地质条件在两种模式之间切换，通过三维可视化实时显示、重点施工部位精确注浆、对盾构操作进行远程智能化监控等措施，保障盾构机安全高效掘进。

轨道交通资阳线是提升资阳市综合实力的重要硬件支撑，更是促进成资两地协同发展的关键保障。建成后将为沿线居民绿色出行创造更多便利，更好服务于成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化建设，为拉动区域经济提供源源不断的内生驱动力。