据数据统计，6月上半月，国家自然资源部、浙江/福建/江苏省发改委、甘孜州发改局、山东/云南省交通厅等政府部门，批复了约17项投资额在10亿元以上的重大公路交通工程，项目总额达841亿元，包括巍山至凤庆高速公路工程、玉溪机场高速公路（红塔区研和至江川区江城）工程等百亿大项目在内，批复内容包括工程初步设计、项目用地预审、工程可行性研究报告。具体的项目批复情况如下。

1. 638国道庆元县景庆交界至照田圩段改建工程（庆景青东段）

最新动态：2023 年6月1日，工程初步设计获浙江省发改委和省交通运输厅批复。

项目总投资：约20.91亿元

路线长：26.36公里

设计速度：60公里/小时

计划工期：40个月

工程概况：该项目起点位于庆元与景宁交界的景庆隧道内，与638国道景宁段相接，终点位于五大堡乡照田圩处。

2. S06泗蚌高速公路皖苏省界至五河段项目

最新动态：2023 年6月2日消息，项目用地预审与规划选址意见获蚌埠市自然资源和规划局批复。

项目估算投资：约15.8亿元

路线全长：约10公里

设计时速：120公里/小时

项目位于蚌埠市五河县双忠庙镇、城关镇境内，路线起自S08五蒙高速与S07徐明高速交点（五河北枢纽），路线向东跨过G104、新G104，于双忠庙镇大杨家东到达路线终点（苏皖省界），接江苏省S20高速。按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米。

3. 国道G319线漳州靖城田边至牛崎头段公路

最新动态：2023年6月5日，工程可行性研究报告获福建省发改委批复。

项目总投资估算：12.3亿元

路线总长：约8.4公里

设计速度：80公里/小时

建设工期：36个月

工程概况：项目建设规模及主要内容：本项目路线起于靖城田边村，顺接现状国道G319线，建田边分离式大桥上跨甬莞高速，后经珩坑村、湖山村，沿龙山溪安南防洪堤布设，经尚寨村，终于牛崎头，顺接现状国道G319线,设置服务区两处。全线采用一级公路标准建设兼具城市道路功能，设计速度80公里/小时，其中起点田边至田边分离式大桥段采用双向八车道，路基宽度39米；田边分离式大桥至终点牛崎头段采用双向六车道，路基宽度33米。

4. 通城至修水高速公路（湖北段）

最新动态：2023年6月5日，工程用地预审获自然资源部批复。

估算总投资：约59亿元

全长：约39.5公里

设计速度：100公里/小时

计划工期：1080天

工程概况：项目起于崇阳县石城镇，终于鄂赣界南楼岭，与江西段对接，湖北境内全长约39.5公里，其中崇阳境内里程10.7公里，通城境内里程28.8公里，采用双向4车道、设计速度100公里/小时标准建设。全线共设置互通式立交5处，其中枢纽互通2处，一般互通3处，分别为长坪枢纽互通、沙坪北互通、沙坪南枢纽互通、通城东互通、关刀互通，服务区和管理监控中心各1处。

施工单位：武汉交通工程建设投资集团有限公司、武汉综合交通研究院有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、中国建筑第二工程局有限公司、中建三局集团有限公司联合体

5. S220线雅江县城经牙依河至江中堂（凉山界）段改建工程

最新动态：2023年6月7日，工程可行性研究报告获甘孜州发展和改革委员会批复。

项目估算总投资：23.834亿元

路线全长：175.984公里

设计时速：30公里/小时

建设工期：36个月

工程概况：项目起于S220线道孚至雅江段路线终点（与G318线相交于K2989+000），利用既有国道G318向东1.260公里（与G318共线），出雅江隧道后右转沿城厢村市政道路前行1.250公里（仅对路面进行改造），过城南大在桥后顺雅砻江而下，路线由北向南行进，沿既有县道X013和乡道改扩建约73公里，依次经过米龙乡、麻郎错乡、恶古乡、八衣绒乡，在波斯河乡雨日村段，受唐古栋大滑坡影响，采用新线从山体另一侧绕避大滑坡，然后顺雅砻江展线，经波斯河乡、牙依河乡，止于江中堂村（凉山界）。采用三级公路标准，设计时速30公里/小时，路基宽度7.5米，路基横断面2×3.25米车行道+2×0.50米土路肩硬化=7.50米，桥涵设计荷载等级为公路—I级，全线采用沥青混凝土路面。

6. 省道314线道孚（扎拖）至新龙县城段公路改建工程

最新动态：2023年6月7日，工程可行性研究报告获甘孜州发展和改革委员会批复。

项目估算总投资：12.9941亿元

路线全长：124.145公里

设计时速：30公里/小时

建设工期：36个月

工程概况：项目起点接道孚境内两河口库区在建复建公路（雅江-道孚段）长征沟大桥桥头，成T型交叉（K0+000），沿途经过扎拖乡、仲尼乡、拉日马镇、茹龙镇、新龙县城，终点止于新龙境内雅砻江2号大桥桥头（K124+145）处。采用三级公路标，设计时速30公里/小时，路基宽度7.5米，局部困难路段适当降低个别技术指标。

7. 省道314线新龙皮擦至白玉阿察段公路改建工程

最新动态：2023年6月7日，工程可行性研究报告获甘孜州发展和改革委员会批复。

项目估算总投资：11.8493亿元

路线全长：123.147公里

设计时速：40公里/小时

建设工期：24个月

工程概况：项目路线起于新龙县县城以南约20公里处朱倭大桥北侧桥头，与国道227线顺接，路线沿既有县道037改建，依次经皮擦乡、通宵乡、友谊乡、纳塔乡后，利用既有路从亚青寺西侧外围改建约1.5公里，再新建大桥跨越昌曲河，随后向北新建1.6公里后接既有县道037，最后沿县道037改建跨越扎拉河后，止于白玉县阿察镇境内与甘白路顺接，终点位于白玉县阿察镇东南新旧甘白路交叉处（甘白路里程桩号为K228+236.048）。全线采用三级公路技术标准建设，其中新龙县皮擦乡至新龙县通宵乡（K20+000～K30+000）、白玉县纳塔乡至亚青执勤卡点段（K100+000～K114+000），设计速度40公里/小时、路基宽度8.5米；其余路段设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米。

8. 省道459线巴塘县城经波密至理塘章纳乡界段工程

最新动态：2023 年6月7日，工程可行性研究报告获甘孜州发展和改革委员会批复。

估算总投资：15.71亿元

路线全长：131.498公里

设计时速：30公里/小时

建设工期：3年

工程概况：项目路线起于巴塘县巴楚河大桥附近与G215(K190+240）（G318）相交处，路线沿老G318布设至K0+400脱离老路，经过洛布通顶村靠山布线至K4+493设425米短隧道穿过虎头山，在K5+400设中桥跨跃巴久曲河，继续利用原老路在K8+120脱离老路布设4处回头曲线展线上山至K11+700回到老路布线，经过巴邛西村至木里顶村处脱离老路布设回头曲线展线，向东经江巴顶村后继续回头曲线展线至K52+600，翻越扎瓦拉山垭口（4920米），下山后向南经格木村，沿达休阔河旁老路布线至辛昌（K85+300=LK0+000）,接L线向南沿老路布线，于波密乡（LK15+675=CK0+000）接上C线，向东沿沟谷设回头曲线展线，沿老路布线，与CK+26+783.19=K116+500.00)处接上K线，止于巴塘县与理塘县交界处。全线采用三级公路标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米。局部困难路段可适当降低技术标准。

9. 省道458线白玉县城经赠科至甘孜机场段公路改建工程

最新动态：2023 年6月7日，工程可行性研究报告获甘孜州发展和改革委员会批复。

项目估算总投资：12.3507亿元

推荐路线全长：161.123公里

设计时速：30公里/小时

建设工期：27个月

工程概况：项目起于白玉县河坡乡格学桥桥头与国道215线平面交叉，经白玉县热加乡、赠科乡，德格县岳巴乡阿木拉、马尼干戈乡，接国道317线后共线43.623公里，经甘孜县来马乡，止于甘孜格萨尔机场（六十六道班）附近，接机场连接线（连接线长约1.9公里）。本项目采用三级公路标准，设计速度为30公里/小时，路基宽度7.5米，路面宽度7.0米。局部困难路段适当降低个别技术指标。

10. 国道G228线福清江镜农场至江镜前华段（蓝园段）公路

最新动态：2023年6月8日，工程可行性研究报告获福建省发改委批复。

项目总投资估算：13.76亿元

路线总长：约9.1公里

设计速度：60公里/小时

建设工期：24个月

建设规模及主要内容：本项目路线起于福清江镜农场，顺接规划国道G228线福清三山南倪至江镜农场段，沿福清市规划的江华大道东延伸段、海洋大道、滨海大道线位布设，终于江镜镇前华村，顺接规划国道G228线福清江镜前华至江阴莆头段。同步建设配套滨海风景道和必要的市政设施。全线采用一级公路标准建设兼具城市主干路功能，设计速度60公里/小时，双向六车道，路基宽度43~55米。

11. 国道G228线福鼎市太姥山镇至硖门乡青屿头（霞浦界）段公路工程

最新动态：2023年6月8日，工程可行性研究报告获福建省发改委批复。

项目估算总投资：17.7亿元

线路全长：约20.1公里

设计速度：60公里/小时、40公里/小时

建设工期：24个月

建设规模及主要内容：本项目起于福鼎市太姥山镇水井头工业区，顺接规划国道G228线店下镇至太姥山镇段，路线向南布设，经八都桥、巨口村、文渡工业区、斗门头村，建南埕山隧道至硖门乡，后沿海边布设，在里下场建渔井隧道，经渔井村、上下宅、青屿、横岗，终于青屿头（霞浦界），顺接规划国道G228线霞浦县梅花（福鼎界）至古镇段。相关路段同步配套建设滨海风景道。项目起点太姥山镇水井头工业园至硖门乡镇区段（约11.7公里）采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向四车道，路基宽度20米；硖门乡镇区至项目终点青屿头（霞浦界）（约8.4公里）采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，双向双车道，路基宽度12米。

12. 东阿至郓城高速公路梁山至郓城段工程

最新动态：2023年6月8日，工程初步设计获山东省交通运输厅批复。

项目总投资概算：78.69亿元

路线全长：54.743 公里

设计速度：120公里/小时

工程概况：路线起点位于济宁市梁山县杨营镇师庄村北，设置马营北枢纽互通与S30董梁高速连接，终点位于菏泽市郓城县唐庙镇明郭庄村西南，设置唐庙枢纽互通与 G35 济广高速连接，路线全长54.743公里。全线设大桥10座，中桥10座，涵洞11道；互通立交7处，分离立交14座（其中公铁立交1处），通道118座；服务区1处（郓城西）、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道收费站5处。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。

13. 百色市南北过境线公路（百色市南环线）

最新动态：2023年6月8日消息，工程用地获国务院批准。

总投资：约43亿元

总建设里程：26公里

设计速度：100公里/小时

工程概况：项目主要建设内容为路基工程、桥隧工程、沿线配套设施等工程。获批总用地面积约3045亩。路线起于百色市右江区百峰村附近，自东南向西北，经田阳区晚塘村至东红村，路线与G69银百高速（乐业至百色高速）和G80广昆高速衔接，终点处与百色至靖西高速相连。

开工时间：项目将于2023年6月底全面开工建设，预计于2026年建成通车。

14. 巍山至凤庆高速公路工程

最新动态：2023年6月9日，工程初步设计获云南省交通运输厅批复。

项目核定概算：217.6224亿元

路线全长：77.751公里

设计速度：80公里/小时

工程概况：工程起于大理州巍山县五印乡西侧狗街河村附近，与拟建的弥昌高速五印北枢纽互通相接，止于临沧市凤庆县凤山镇董扁村南部，与拟建的凤永高速公路顺接贯通并与云凤高速形成十字交叉，与凤永高速统筹共同设置凤庆枢纽互通实现与云凤高速的交通转换，路线全长77.751公里，其中：大理州境内28.619公里，临沧市境内49.132公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计汽车荷载等级为公路I级。其中：牛街互通连接线、鲁史互通连接线、大寺互通连接线采用三级公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米；小湾互通连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；顺宁互通连接线采用二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。

15. G3612平顶山至宜昌高速公路（襄阳至宜昌高速公路）襄阳段

最新动态：2023年6月12日消息，工程用地预审获国家自然资源部批复。

项目总投资：约91亿元

全长：55.554公里

设计速度：100公里/小时

工程概况：起点位于南漳县九集镇方家集附近，顺接襄阳至南漳高速与麻安高速，交叉点方家集枢纽。终点位于襄阳与宜昌分界处的，南漳县巡检镇小漳河村附近，顺接襄宜高速公路宜昌段。全长55.554公里，设计速度100公里/小时，双向4车道，设服务区1处、匝道收费站4处。

开工时间：确保今年开工建设

16. 玉溪机场高速公路（红塔区研和至江川区江城）工程

最新动态：2023年6月13日，工程初步设计获云南省交通运输厅批复。

项目初步设计概算：109.9295亿元

路线全长：38.277公里

设计速度：100公里/小时

总工期：3年

工程概况：路段起于玉溪市红塔区研和街道哨坡附近，设枢纽互通立交连接国高G8511 昆磨高速，止于玉溪市江川区江城镇桃园村附近，设枢纽互通立交连接澄江至江川高速公路。全线设置玉溪南（枢纽）、哨坡、九溪、桃园（枢纽）4处互通式立交。全线采用双向六车道高速公路标准建设。

17. 连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段工程

最新动态：2023年6月14日消息，工程可行性研究报告获江苏省发展改革委批复。

项目估算总投资：约85.39亿元

路线全长：约49.3公里

设计速度：120公里/小时

工期：3.5年

工程概况：项目起自连云港市灌云县长深高速公路与在建连宿高速公路徐圩至灌云段交叉处的小伊枢纽，止于宿迁市沭阳县京沪高速公路东侧，接在建连宿高速公路沭阳至宿豫段，路线全长约49.3公里，按双向六车道高速公路标准建设。

开工时间：计划2023年6月开工建设，2026年建成通车