11月15日，随着培训中心站第九段顶板完成浇筑，标志着由中铁十八局承建的宁波市轨道交通8号线TJ8103标项目车站主体结构全部完工，项目全面进入附属结构施工阶段。

宁波轨道交通8号线一期工程（姜村站—江北大道站）是宁波市东南至西北方向的市区线，全长23.3公里。市政公司负责施工的TJ8103标施工内容涵盖两座车站，其中旧宅徐站已于今年7月份实现主体结构封顶，此次封顶的培训中心站为地下二层11米岛式站台车站，车站总长为299.6米，宽度为18.3米，标准段底板埋深约为16.3米，采用盖板下明挖顺作法施工。

开工以来，市政公司先后在培训中心站实施了两次难度较大、工期较紧的交通导改，工区提前部署，项目班子与外部单位积极沟通，保证了交通导改的按期完成。同时，就项目管线距离基坑较近的情况，项目团队通过增加地连墙导墙深度，确保了开挖期间管线的安全。

针对培训中心站基坑西端头为喇叭形结构，西端头北侧基坑上布置的交通盖板重载车辆通行频繁，基坑变形控制难度大情况，项目团队积极同设计和业主单位沟通，通过在西端头渐变段增加钢支撑伺服系统、采取分层分块开挖、分段收底等措施，较大程度减少基坑回筑时间，基坑变形得到有效控制。

施工中，市政公司项目团队按照“对标世界一流企业价值创造行动”总体要求，加强管理创新、贯彻安全发展理念，高标准、严要求稳步推进施工生产，在各方的共同努力下，培训中心站主体结构封顶时间较计划提前46天，为项目后续附属结构施工高效推进奠定坚实基础。

宁波轨道交通8号线一期工程线路示意图

据悉，宁波轨道交通8号线一期工程（姜村站—江北大道站）是宁波市东南—西北方向的市区线，通车运营后，沿线将构建起江北区、海曙中心区、鄞州南部新城间的快速客运走廊，极大缓解城市交通拥堵，对增强城市南北方向的快速联系和都市圈内的交通连接、提高轨道网络的换乘能力具有重要意义。