1月7日，由中交天和自主研发制造的22396工号盾构机在宁波轨道交通TJ7018标东钱湖北站~诚信路站左线顺利贯通，标志着该区间实现双线贯通。历时4个月完成了掘进施工任务，月掘进最高600环，单日掘进30环的优异纪录。

东钱湖北站~诚信路站区间线路全长约2.2公里，线路纵断面大体呈“V”字坡，区间线路纵断面出东钱湖北站后，侧、下穿约20多个建（构）筑物进入诚信路站，容易产生地面沉降、侧移等问题。区间隧顶覆土深度为10.14～21.82m，最小曲线半径为350m，地层主要以淤泥质黏土为主，整体施工技术要求高、施工风险大。

宁波为沿海城市，地下水丰富，为保证盾构顺利掘进施工，应对难点堵点，盾构刀盘结构设计采用拼板式6辐条形式，整体开口率为45%，单边开挖超过前盾外径仅10mm，极大减小了淤泥质黏土地层掘进时地表沉降，也能针对残桩和洞门有较高强度；主驱动密封内外周均采用一组端面聚氨酯四指密封、二组回转面聚氨酯四指密封和一组回转面橡胶唇形密封，能够承受10bar的压力；并在尾盾内部设置盾尾间隙检测装置，可视化展示盾尾姿态；驱动能够提供6400kN.m以上的扭矩确保在黏土、粉土地层的顺利掘进。