继3月19日，杭德市域铁路1标二工区“杭德5号”盾构机在千秋广场站北端头接收井内破壁而出，标志着项目最后一段盾构区间——千秋广场站～体育中心站区间右线胜利贯通后，4月24日，“杭德6号”盾构机在千秋广场站北端头接收井内破壁而出，标志着公司杭德市域铁路1标二工区千秋广场站～体育中心站区间左线贯通。至此，项目3段盾构区间全部胜利贯通，后续车站及附属结构施工将全面加速。

杭德市域铁路工程起于杭州余杭仁和北站，终于湖州市德清高铁站。公司承建的1标二工区工程包含3段盾构区间及2座车站。此次贯通的千秋广场站～体育中心站区间左线全长1758.8米，埋深10.5～18.5米，采用直径为6.98米复合土压平衡盾构机“杭德6号”进行施工。该区间自体育中心站出发沿德清大道向西敷设，在英溪大桥附近转向南方，两次长距离下穿余英溪(河流)后在千秋广场站接收，区间设置2段联络通道。

千秋广场站～体育中心站区间是岩石强度最高、含水量最大、地层最复杂的盾构区间，区间施工面临两次下穿余英溪、盾构常压开仓换刀、全断面硬岩及上软下硬复合地层掘进等复杂难题，施工难度和风险。

为确保区间施工安全高效，项目团队审慎制定施工方案，多次组织专题会研究讨论。在盾构掘进期间，项目团队严守安全红线，在公司统一指导帮扶下，抓好“一查三巡两盯控”，严格落实领导带班制度，细致开展各类安全检查，从严从细把控现场施工；深入推进“四训四心四转变”，做好安全培训，强化现场交底，组织好突发应急演练，着力强化项目安全保障。

盾构接收准备期间，项目管理团队细化盾构施工标准，按照Ⅰ级风险标准对此次盾构接收严加管控，善用科技手段，利用可视化施工管理平台，对盾构掘进施工全过程进行信息化管理，及时调整掘进参数，保障施工平稳。通过完备的制度和技术管理，确保了此次盾构接收安全优质完成。