近日，深中通道正式通车，珠江口东西两岸融合发展提速。
　　重大项目是经济社会高质量发展的“加速器”“压舱石”。进入下半年，火热的南粤大地上，重大工程建设“进度条”持续更新。
　　与此同时，产业项目也抓住机遇密集开工，趁着粤港澳大湾区加速融合发展的东风，抢占先机。
　　重大项目陆续上马
　　7月9日，广东交通集团发布消息，经过33个小时的连续浇筑，狮子洋通道项目控制性工程狮子洋大桥锚碇底板最后一方混凝土于7月8日20时完成浇筑，这标志着世界最大锚碇基坑安全筑底，下一步将转入填芯施工阶段。
　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区又一超级工程，是横向串联大湾区三大都市圈、辐射东西两翼的东西向干线通道，是国家沿海大通道的重要组成部分，也是珠江口**条双层过江通道，建成后将实现中国桥梁建设在跨度和规模上的再一次飞跃。
　　刷新“进度条”的还有深江铁路。日前，随着一榀长32.6米、宽12.2米、重达710吨的预制双线箱梁平稳地架设在中山横栏站桥段桥墩上，深江铁路建设关键节点——首榀箱梁架设完成，项目进入全线架梁施工阶段。该项目计划于2027年建成，通车后将进一步打通沿海通道。
　　“西丽高铁枢纽预计今年三季度开工建设。”7月2日，深圳市发展改革委党组成员、副主任郑铁军透露。
　　据广铁集团官方网站此前消息，深圳枢纽新建西丽站设计规模为13个站台25条线路，该规模将超过目前深圳规模最大的高铁站——深圳北站。
　　广州南沙枢纽建设也有新进展，南沙产业园管理局表示，南沙站站房配套工程正式获批，南沙站一期即将启动建设。
　　据了解，南沙站位于南沙南部板块，总面积达12万平方米，站场远期规划14台29线，规模将超过目前亚洲最大火车站白云站（11台24线）。
　　产业项目密集开工
　　深中通道的通车运营，不仅实现了珠江东西岸的硬联通，也打开了珠江入海口融合发展的新机遇。
　　“深中通道将进一步拉近中山与深圳等周边核心城市的距离，极大地促进公司与大湾区各城市的紧密合作与业务交流。”圣奥董事长倪良正说，圣奥将充分利用物联网、人工智能等技术，推动家具行业智能化，打造集产品互联、制造物联、生态互通于一体的新型产业集群，与本地产业链深度融合，共同推动家具产业链转型升级。
　　6月28日，圣奥AIOT智慧办公物联华南区域总部基地奠基，投资总额达30亿元，预计2025年夏季建成投产。
　　与中山毗邻的广州南沙，也在积极行动。稍早前，万顷沙半导体集成电路产业园配套“烟火气”项目正式开工。据介绍，该产业园规划入驻企业40余家，已集聚引进了芯粤能、芯聚能、晶科电子等行业龙头企业。
　　“一大批设计、制造、装备、封测、材料企业落户粤港澳大湾区，已初步形成集芯片设计、晶圆制造、封装测试、终端应用、产业投资为一体的集成电路全产业链生态。”广东省集成电路行业协会会长陈卫表示。
　　“比亚迪深汕三期项目总投资65亿元，年产值超百亿元。”7月8日，2024深汕特别合作区产业投资促进大会上，比亚迪与深汕特别合作区完成比亚迪汽车工业园三期项目签约，建设电池pack线及新能源汽车核心零部件工厂。
　　当日，深圳先进电子材料国际创新研究院集成电路先进封装材料生产基地、长盛高性能碳纤维项目等19个项目签约，总投资超百亿元。同时，比亚迪二期仰望U9车间等一批产业项目宣布投产，深汕枢纽、高端电子化学品产业园配套项目等一批新项目开工。
　　“我们坚定看好深汕、布局深汕，并加快推动项目投产满产，持续引领合作区新能源汽车产业项目串珠成链、聚链成群，不断夯实深汕建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区根基。”比亚迪集团高级副总裁、弗迪电池有限公司董事长兼CEO何龙说。
　　招商引资模式升级
　　招商引资，引进的是当下的投资，促进的是明天的发展，培育的是未来的实力。
　　6月28日，广州迭代了招商引资的模式——新挂牌成立“广州市投资发展委员会办公室”。这是广州城市招商体制改革的一次重大革新，将改变此前各自为战的局面，推动重大项目跟进落地。当日，广州市投资发展委员会办公室便与相关国企开展对接，统筹推进重点项目。随后，多路小分队搭上外出招商的航班，开启拜访跨国企业的行程。
　　广州同日发布的《关于新时期推动招商引资高质量发展的工作意见》提出，将构建“1+3+3”联合招商机制，即：投资发展委员会“抓总”，推动解决项目落地过程中的重大问题；市投资发展委员会办公室、各区、国企招商平台3大招商主体，是招商“主力军”；市行业主管部门、各类投资主体、招商中介机构3类协同主体“联动”，形成全市一体化招商新格局。
　　广州市商务局副局长张海波介绍，广州将主要以广州产投、广州金控两家本身具备招商和投资职能的特色国企为重点，加强政企联动，实现以投促引、招投联动。在此基础上，结合产业特点，调动全市40余家具有招商功能的市属国企的积极性，打造招商合作矩阵。