浙江省乐清湾大桥及接线工程是国家综合立体交通网G1523甬莞高速公路和浙江省“九纵九横五环五通道多连”高速公路网中“一纵”的重要组成部分，也是浙江省首批品质工程建设示范项目之一。路线始于台州市温岭城南镇沙头门，跨越台州、温州市，终于南塘枢纽与G15沈海高速公路相接，路线全长38.168km。项目竣工决算投资95.93亿元。

乐清湾跨海大桥是本项目的控制性工程，全长约10km，1号通航孔桥采用预制节段拼装的变高度连续刚构，跨径布置为85＋2×150＋85（m），是当时世界最大跨径V形刚构和预制混凝土梁桥。2号桥通航孔桥采用双塔整幅叠合梁斜拉桥，跨径布置为(70+90+365+90+70)m=685m，索塔采用钻石型塔身，造型美观大方；上部结构主梁采用PK钢箱叠合梁，断面形式风阻系数较小，对于本桥位于台风多发区的适应性好。非通航孔桥采用60m预制节段拼装的等高连续箱梁。全桥上部结构主梁全部采用工厂预制、工地拼接的施工方案，避免了桥位处恶劣气候环境对施工质量的影响，实现了标准化设计、工厂化生产、装配化施工。工程设计注重生态环保，在结构形式和创新上充分考虑鸟类生活习性，项目运营前后，对漩门湾湿地公园季鸟基本无影响，达到了与自然环境和谐共存。工程设计获2020年浙江省勘察设计行业优秀勘察设计综合类一等奖、2020年度公路交通优秀设计一等奖，工程勘察获2021年浙江省勘察设计行业优秀勘察设计综合类一等奖。

项目于2014年7月29日开工建设，2018年7月28日交工通车运营。2021年8月27日通过交通运输部竣工验收，工程质量等级为优良，获浙江省建设工程钱江杯奖（优质工程）、中国交建优质工程奖、中国中铁杯优质工程奖、中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。