近日，2025年全球道路联合会（IRF Global）全球道路成就奖（GRAA）名单出炉，“黄茅海跨海通道设计创新实践”项目荣获全球道路成就奖（设计类）。黄茅海跨海通道成为奖项设置以来我国第11个获此奖项的项目，是广东省首个获此殊荣的桥梁工程，也是本届我国唯一一个获设计类奖项的项目。

     黄茅海跨海通道是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的首个重大工程项目，也是粤港澳大湾区高质量发展新地标。黄茅海跨海通道作为港珠澳大桥的西延线，连接广东珠海与江门台山，主线长约31.1km，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度100km/h，主线共设桥梁21.3km/20座，隧道2.5km/2座，互通立交4处。

     本项目跨海段长约14km，设置黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥，其中黄茅海大桥为主跨2×720m的世界最大跨公路三塔斜拉桥。公司作为总体设计单位，在设计阶段通过地域和人文环境调研，并综合考虑索塔阻水、防撞、风阻、风振等力学作用因素，在国际上首次提出了“小蛮腰”造型的变截面独柱塔，5座索塔风格一致，实现了力学与美学的和谐统一。

     黄茅海大桥创新性地应用了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系，通过中塔中央辅助索、中塔-主梁纵向弹性索约束、边塔-主梁阻尼约束、横向减振耗能支座，有效地提升了桥梁刚度，优化了力学性能。通过风洞试验优化，提出了颤振优良的分体式钢箱梁基本断面形态，临界风速达95m/s；在保持良好颤振性能的基础上，探明了隔涡板、稳定板、检修道、栏杆等对涡振的影响规律，提出了“风嘴+隔涡板+下中央稳定板”的涡振控制措施，实现了“0涡振”的目标。

     全球道路联合会是世界性的公路学术组织，于1948年在美国华盛顿成立。全球道路成就奖为该组织设立的奖项，分为设计、研发、施工方法、环境保护等12类，用以表彰全球范围内在道路设计、施工、管理、技术创新及可持续发展等方面取得卓越成就的项目与个人，代表着全球道路领域技术发展和管理水平的最高成就，是国际交通行业最具影响力的荣誉之一。