6月9日，由中国一冶集团有限公司承建的罗鹿高速公路项目再传捷报，随着4标段大阳互通E1匝道桥顺利完成下部结构施工，该标段27座桥梁下构工程全部收尾，项目桥梁基础建设圆满收官，为全线施工加速推进按下“快进键”。

罗鹿高速全长约97.5公里，主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里，串联河池市罗城仫佬族自治县、柳州市柳城县和鹿寨县。此次完工的E1匝道桥是大阳互通与073县道（大阳村至鹿寨北站）的连接线，桥梁全长157米，采用1联5×30米跨径设计，上部采用预应力混凝土后张法先简支后连续T梁结构；下部桥台、桥墩采用标准化柱式结构，搭配桩基础施工，有效应对当地复杂地质环境，筑牢桥梁安全根基。

建设期间，项目部精细化统筹现场管理，在妥善落实林地使用协调工作的基础上，克服工序繁琐、复杂地质条件、施工工艺严苛等多重困难，按规范高标准完成桩基、墩台、桥台等全部下构施工，确保项目建设稳步落地。“作为标段最后一座下构施工的桥梁，项目前期主动对接属地部门，协调推进林地报批与用地事宜，破解林地使用制约难题，紧盯工期节点，统筹调配人、材、机资源，优化施工方案，串联各工序，全员抢抓有利施工时机，严守安全质量底线，按期顺利完工。”项目施工经理刘俊说。

据悉，鹿寨北枢纽互通的8条匝道（含5座桥梁）已有4条投入使用，连通泉南、阳鹿两条高速公路；衔接永柳高速的平山南枢纽互通4条匝道（含4座桥梁）已全部具备通车条件。标段内其余桥梁全部转入上部结构施工，架梁、桥面铺装、交通安全及附属设施工程正有序平稳推进。项目建成后，将进一步加密桂中高速路网，大大激发沿线文旅、物流产业活力，为地方经济社会高质量发展注入持久动力。

来源：广西云-广西日报