8月25日，随着焦平铁路洛阳黄河公铁大桥161号墩12号桩基最后一方混凝土顺利浇筑完成，全桥钻孔桩施工总量正式突破 2000根大关，标志着大桥基础施工取得阶段性重要成果，为后续下部结构及主体工程稳步推进打下了坚实基础。

作为焦平铁路全线的控制性工程，洛阳黄河公铁大桥共设计钻孔桩 3334 根，由河南城际铁路有限公司投资建设、中国铁路设计集团有限公司总承包管理、中铁大桥局承建。突破 2000 根节点，意味着全桥钻孔桩施工已完成设计总量的三分之二。自2025年7月2日首根钻孔桩顺利开钻以来，项目建设团队锚定工期目标，直面复杂地质挑战，稳步推进基础施工各项工序，保持日平均近5根的稳定钻进节奏，在超厚卵石层等不利地质条件下，依然实现了基础施工的高效推进。

大桥施工区域地质条件复杂，超厚卵石层分布范围广、卵石粒径大、结构密实硬度高，是制约钻孔桩施工的核心难题。卵石层钻进过程中极易出现钻具磨损加剧、孔壁失稳坍塌、钻进效率偏低等问题，成孔质量与施工进度双重承压。针对这一施工痛点，项目部提前开展地质研判与工艺论证，针对性优化钻孔施工方案，采用分级钻进工艺配合优质泥浆护壁，有效降低塌孔风险；安排技术人员全程旁站值守，根据钻进返渣状态实时调整钻进参数与泥浆指标，最大限度化解复杂地层带来的施工阻碍，实现了成桩质量与施工效率的双提升。

相关负责人介绍，此次 2000 根钻孔桩节点的顺利达成，是大桥建设进程中的重要里程碑。下一步，项目部将继续保持攻坚态势，全力冲刺剩余钻孔桩施工任务，为后续承台、墩身等下部结构施工创造充足工作面，推动项目建设稳步提速。

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