11月1日，长安街西延（三石路-古城大街）的永定河特大桥钢塔首段完成吊装，标志着大桥施工进入冲刺阶段。记者从施工现场了解到，永定河特大桥将被打造成城西的一座标志性建筑，全钢结构斜拉、刚构组合体系桥梁，这种结构体系在国内外首次应用。北京市交通委表示，将秉承党的十九大提出的“创新驱动发展”的新理念，发扬“工匠精神”，将永定河特大桥建设成为精美之桥，并力争在2019年内建成通车。
　　钢塔首段完成吊装
　　长安街西延道路起点为门头沟区三石路，终点至石景山区古城大街，全长约6.5公里，设计时速60公里。道路上跨丰沙铁路及永定河，新建跨永定河特大桥一座。
　　11月1日下午，伴随着28000吨米履带起重机吊索的徐徐下放，长安街西延的永定河特大桥工程钢塔首节段平稳、准确地安放至混凝土基座上方，标志着大桥施工进入冲刺阶段。
　　据现场工作人员介绍，永定河特大桥桥梁全长1357米，桥梁总面积6.49万平方米。其中，主桥位于永定河莲石湖景区内，全长639米。设计为全钢结构斜拉、刚构组合体系桥梁，这种结构体系在国内外首次应用，不但外形简洁美观，与环境和谐，更巧妙地解决了道路与河道斜交的桥梁布置难题。
　　打造京西地标
　　记者了解到，自2016年6月开工建设，永定河特大桥工程历经河道围堰、钻孔桩基础、墩台基座等工序的施工，伴随着昨日钢塔首段吊装完成，永定河特大桥已正式进入桥梁上部钢结构安装阶段。
　　“桥梁主跨跨径280米，钢塔最高为124.93米，桥面最宽处54.9米，并设有观景平台，两个‘门’形钢塔分别向东、西两侧倾斜，塔根部顺水流方向设置，通过斜拉钢索的衬托，形成‘和力之门’的壮观景象。”该工作人员表示，跨永定河特大桥将建设成为一个景观性标志建筑——双塔斜拉和刚构组合体系桥“和力之门”。
　　力争2019年内建成通车
　　北京市交通委表示，这座大桥的建成，将加强中心城区与京西地区之间的联系，带动门头沟、石景山和新首钢园区的建设和发展，着力改变单中心聚集发展模式，为西部地区更好地承接中心城的疏解功能奠定了良好的交通基础。同时，也为本市践行首都城市总体规划“构建一核一主一副、两轴多点一区的城市空间结构”中的长安街及其延长线注入新动力。
　　北京市交通委表示，下一步，将在水利部门支持下，推进大桥基座及其他下部结构施工，为钢塔首节段安装奠定基础。力争在2019年内建成通车，为市民呈现出一座集现代、美观、耐用、便捷等诸多特点于一身的宏伟桥梁建筑。