1月10日上午，深圳市轨道交通四期工程开工仪式在14号线四联站建设工地隆重举行。至此，全市轨道交通同期在建项目达到14个，同步在建里程高达275公里，标志着深圳轨道交通建设开启了一个新的篇章。
　　市委书记王伟中、市长陈如桂与中国中铁董事长李长进、中国电建董事长晏志勇、中国铁建总裁庄尚标等参建单位负责人共同为项目建设推杆启动。市委常委、常务副市长刘庆生主持开工仪式。
　　轨道交通四期工程是深圳市委市政府推进城市发展、建设国际化大都市的重大民生工程。四期建设规划于2017年7月获得国家发改委的批复，包括6号线支线、12、13、14和16号线，5条线全长148.9公里、总投资约1345亿元。四期工程的开工建设，对进一步优化深圳城市空间布局，构建更加完善的轨道交通网络，打造更加便捷高效的城市轨道交通生活圈有重大而深远的意义。
　　目前，深圳地铁集团加快推进深圳市轨道交通网络建设的脚步，三期二阶段建设工程6、8、10号线及延长线共计126公里线路正在火热建设中，部分线路更是比原计划提前完成既定节点目标，目前各线均已进入主体结构施工阶段，计划2020年陆续建成通车。而四期工程力争于2022年竣工，届时深圳将形成15条运营线路、总长约570公里的轨道交通网络体系。
　　□线路简介
　　●6号线支线
　　位于光明新区内，连接光明中心片区、光明北区、中山大学、武汉大学，支持光侨路、公常路走廊两侧发展，并且未来可与东莞1号线衔接，助力深莞一体化进程。线路起自6号线翠湖站（原名荔林站），终至公常路深莞边界。
　　●12号线
　　是支撑深圳市西部发展轴带建设，支撑前海蛇口自贸片区、空港新城地区城市发展，缓解南山中心区、宝安中心区交通拥堵的普速线路。线路南起南山区左炮台站，北至宝安区海上田园东站。
　　●13号线
　　是连接深圳湾口岸与公明的市域快线，线路跨南山区、宝安区、光明新区，覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。建成后将极大促进南北片区的交通，并且在一定程度上提升深圳湾口岸人员的疏导作用，进一步缓解市区交通压力。线路起自深圳湾口岸，止于上屋北站。
　　●14号线
　　西起福田区的岗厦北枢纽，东至坪山区沙田站。线路的建设将促进深圳中心区与东部组团间的快速联系，支持深圳东进战略实施和推动深圳一体化发展，远期延伸至惠州，可实现惠州与深圳的快速联系，支撑深惠一体化发展，加强珠三角东部都市圈区域融合，使龙岗区进入30分钟交通圈，坪山进入40分钟交通圈，深惠进入“1小时都市圈”。
　　●16号线
　　连接龙岗区、坪山区，是深圳第一条位于城市外围组团内部的区域骨干线，是东部组团内部普速线路，主要承担集约土地利用、支撑城市空间结构、缓解交通压力等功能，实现龙岗中心城与坪山区之间的快速联系，同时带动坪山区的发展。线路起于龙岗区3号线大运站西侧，止于坪山区田心站。