近日，由中铁十一局一公司承建的南沙港铁路西江特大桥佛山均安段跨智安中路（42+64+42）米连续梁中跨顺利合龙，标志着该项目连续梁施工有了新的突破，为下步剩余连续梁施工积累了经验，同时此次施工也是该项目首段连续梁合龙。

　　南沙港铁路是粤港澳大湾区协同发展的重要支撑，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，自广珠铁路鹤山站引出，经顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港站，线路全长87.8公里，时速120公里，在均安辖区长约9公里，全程高架，也是均安首个铁路建设项目。

　　此次施工的跨智安中路（42+64+42）米连续梁中跨合龙段，上跨均安畅兴工业区主道，车流密度大，施工安全风险高、难度大。施工过程中挂篮采用全封闭防护设计，既有效避免高空坠物对行车影响，也满足大跨连续梁的施工安全要求。

　　浇筑前，项目组织召开施工专题会，提前对各项技术指标进行反复检测试验，对现场的各个环节配合进行周密计划、详细分工，加强安全防护，利用车流间隙封闭线路施工，在挂篮模板上增设防护网，关键部位设置安全警示牌。为克服因梁段自重、混凝土收缩等因素产生的位移、挠度对线形、精度的影响，该项目对连续梁施工线形进行全程监控，通过采用设置劲性骨架临时锁定、悬臂段混凝土预压块配重等技术措施，在混凝土浇筑过程中按等量换重方式逐步撤除配重，确保施工中结构的可靠性、安全性，保证了桥梁线形与受力状态符合规范设计要求。

　　南沙港铁路的建成将有利于延伸港口腹地范围，特别是铁水联运的实现，增强港口竞争力，降低沿线地区企业物流成本。顺德制造业一直以来都在全国知名，南沙港铁路将对顺德制造业进一步发展有着极大的促进作用。同时，对于推动区域产业结构调整，推动珠三角和广东省经济的可持续发展，助力粤港澳大湾区建设也有着积极的作用。